Do finále se probojovala znovuoživená legenda Fiat 500 - stojí za poznámku, že právě Italové mají na Auta roku "patent" - "Fabbrica Italiana Automobili Torino" se hřála na výsluní už osmkrát.
O titul bojuje dynamikou kypící mondeo, které by rádo zopakovalo loňský úspěch S-maxe. Ve finále je i lehkonohá malá Mazda 2.
Svého zástupce ve finále má i Mercedes v povedené třídě C. Nechybí čerstvě představený Peugeot 308.
Ve finále je i prodejní trhák, jehož úspěšné přijetí zákazníky překvapilo i samotou automobilku, Nissan Qashqai.
Neúspěšné účinkování středoevropského zástupce z Mladé Boleslavi zachraňuje slovenský bestseller, který pořádně zamíchal prodeji v masových kategoriích, Kia cee´d.
Vybírat evropské auto roku v renomované soutěži bude 58 motoristických novinářů. Každý z nich má 25 bodů, které musí mezi auta rozdělit, žádnému z aut nesmí dát víc jak 10 bodů a své rozhodnutí musí zdůvodnit.
Do soutěže bylo původně přihlášeno 33 aut, každé muselo splnit podmínku, že do konce roku musí odstartovat jeho prodej alespoň v pěti zemích Evropy a musí se jich prodat víc než pět tisíc.
Které je evropské auto roku podle vás? Vybírejte z finálové sedmičky ZDE
Kdo se do finále nedostal
Audi A5/S5, BMW X5, Chrysler Sebring, Citroën C-Crosser/Mitsubishi Outlander/Peugeot 4007, Daihatsu Materia, Dodge Nitro, Fiat Bravo, Honda CR-V, Hyundai i30, Jeep Patriot, Jeep Wrangler, Land Rover Freelander 2, Lexus LS460/600h, Mazda CX7, Nissan X-Trail, Opel Antara, Renault Laguna, Renault Twingo II, SsangYong Actyon, Skoda Fabia, Smart ForTwo, Subaru Impreza, Toyota Auris/Corolla, Volkswagen Tiguan, Volvo V70/XC70
