Pokud je baterie součástí vozidla, tak nelze náklady na auto a baterií oddělovat, ale musí se počítat dohromady.

náklady na baterie také klesají, jak klesají náklady na lithiové akumulátorové články

To jsem opravdu zvedav, zda autorovi nekdo tuto analyzu omlati o hlavu, pokud nevyjde. Ja si dovolim jinou prognozu. Vyroba elektromobilu bude levnejsi jedine pokud vyrobu benzinaku zdrazi nejaka nesmyslna "eko" dan.

A říká ti něco pojem úspora z rozsahu?

Fabie taky kdysi stála v dnešních cenách přes 700 tis.

Akorat elektroauta uz nebudou bezemisni, jak prestanou lhat o puvodu elektricke energie.

Budou bezemisní, stejně jako jakýkoli jiný spotřebič, taky neříkáme, že lednička vypouští emise.

Mám docela rád pohádky.

Možná opravdu bude,

protože Eurobolševik spalovací auta neustále zdražuje stále přísnějšími předpisy.

Když jsme nevěděli, jak nám výfukové plyny škodí, byla výroba aut levnější. Ale když to víme, tak budeme jedy dýchat dál vědomě? To není jednání rozumného člověka. Nebo jste chtěl dýchat olovo ještě dnes?

Problém jsou prostě baterie. Každou chvíli čteme o nějakém novém revolučním řešení a v reálu skutek utek. Je to těžké a nic to nevydrží.

Zřejmě nebude žádná revoluce ale jen evoluce

4. 3.2024 Evropský parlament přijal na návrh Komise usnesení, že elektromobil není automaticky klimaticky neutrální vůz. Tím končí preference elektromobilů. Při snížení objemu jejich výroby jen pro jejich skutečné fanoušky výroba pravděpodobně o mnoho nezlevní.

Jinými slovy tím se do celé elektromobility hází vidle a v EK pomalu zařazují zpátečku k zákazu prodeje jiných než EV aut v roce 2035.

Podobne reci se vedou uz roky. Faktem ale je, ze kdyby se optimalizovala i vyroba spalovaku, budou elektromobily vzdycky drazsi.

Výrobci spalováků výrobu posledních 100let neoptimalizovali?

Výroba levnější a proto je důvod pořádně napálit cenu, jupíííí!

Ale nikdo pořádně cenu nenapálíl, elektroauta spíše mírně zlevňují

Mě se líbí tahle věta:

Těmi jsou například centralizovaná architektura vozidel nebo zavedení „gigacastingů“, tedy velkých litinových odlitků využívaných pro konstrukci složitých a velkých komponentů automobilů, které pomáhají snížit výrobní náklady a dobu montáže.

Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/elektromobil-vyroba-gartner-automobilka-gigacasting.A240308_152140_automoto_fdv

Takže začneme jezdit v autech z litiny? No to nevím, zda je to tak ekologické....

Nic o litine tam neni, odlitek neznamena ze je to z litiny, blok motoru je odlitek z hliniku a gigacasting je tak, odlitek z hliniku.

Auto je pak plne odlitku z plastu.