Jak je to těmi Golfovými předělávkami se to ví dávno. Stačí podívat se na kapacitu baterie. Ale jw oravdou, že solodní výribce by měl uvádět, o kolik se zkrátí dojezd v zimě při vytápění a o kolik na rychkostní silnici přj vyšší cestovní rychlosti.

Už pořízení auta, které má deklarovaný dojezd pod 300 km za cenu tři čtvrtě mega je masochismus.

Protože?

Takže Rakousko zpochybňuje legislativu EU? Neb právě ta udává jakou metodikou se MUSÍ zjistit tyto údaje a následně je tak musí prodejci uvádět, právě proto aby nešlo o klamání zákazníka tím, že by si každý výrobce změřil co chtěl a jak chtěl.

mne by treba EV s dojezdem 100-150km vedle nasich benzinovych dvoulitru vubec nevadil, naopak, ale ne dvoutunovy za milion

postavte neco za 300k, s cim si sjedu do mesta pro pecivo, odvezu deti do/ze skolky aniz bych musel startovat benzin, ktery na startech tehle pojizdek sezere vic nez na ceste a placnem si

co rikate?

jo aha, ono je to nerentabilni, tak to je mi rovnez lito, inu dejte vedet az to bude mit na trhu misto, mejte se fajne

EV s dojezdem 100-150 km nemá důvod vážit dvě tuny. Takový Hyundai IONIQ Electric váží kolem 1600 kg, maximální dojezd je přes 300 km, takže těch 100-150 km by neměl být problém.

Za 300 k už dnes nekoupíte ani Fabii.

Jediná starost elektromobilisty je neustálé vymýšlení důvodu, proč by stejně zastavil, i kdyby nepotřeboval nabíjet.

Pravda je, že jsme se vraceli domu a chtěli už být doma, tak jsme ujeli 404 km v kuse. Ale spalovákem.

A to je přesně to, co už jsem psal u jiného článku, jak "hrdinové" z automobilek začínají veřejně přiznávat to mlžení kolem EV, protože se právem obávají těchto soudních sporů. Ještě bude legrace, až jim to budou zákazníci vracet. Automobilky ale doslova nelžou, jenom úmyslně zamlčují důležitá fakta pro technicky neznalé zákazníky a vylepšují tak uměle technické parametry svých nedotažených produktů.

Jeho chyba, má jezdit s kopce a s větrem v zádech... a hlavně netopit a nezapínat klimatizaci.

Zajímalo by mne, zda soud dal to konkrétní auto na přeměření spotřeby nebo dal na obhájcovo "míň než 50%".

Kupující elektromobilu nemůže očekávat, že jeho vozidlo vždy ujede stanovené kilometry, ale pokud v běžném provozu dosáhne méně než 50 procent stanoveného dojezdu, musí to prodejce říct,“ vysvětlil právník Poduschka.

Takže jamile ujedu ne uváděných 230km, ale jen 114km, tak teprve mohu žalovat? Za 115km už žalovat nemohu?

Tý kráso.

To chceš. Auto za 3/4 milionu na 115 km.

Ten právník popsal konkrétní případ, ne obecná pravidla pro podání žaloby.

VW umí i jiné podvody. Hyundai mi sliboval 280 km a kupodivu jsem to už i dvakrát překonal. Běžně najíždím 250.