Renault UK stahuje od prvního února 2012 z Británie velkoprostorový espace a prodloužený grand espace, všechny verze laguny (sedan, kupé i kombi) a malý kabriolet wind. Odporoučí se také osobní kangoo a traffic, plus malé vany modus a grand modus.
"Toto rozhodnutí je výsledkem hospodářské krize," uvedla mluvčí společnosti. "Slabost libry je součástí těžkostí, kterým v Británii čelíme," dodala.
Kurz libry vůči euru od konce roku 2008 klesl o 16 procent. Slabší libra snižuje ziskovost britského prodeje automobilů vyráběných ve Francii, napsala agentura Reuters.
Británie je třetím největším automobilovým trhem v Evropě. Prodej Renaultu na britském trhu v období od ledna do listopadu meziročně klesl o 29 procent. Jeho tržní podíl se tak snížil na 3,5 procenta z předchozích 4,7 procenta. Francouzská značka je v Británii ztrátová údajně už pět let.
K radikálnímu řezu se Renault rozhodl poté, co za posledních 15 měsíců prodal jen 2 354 windů a 499 espaců. V Británii se francouzský výrobce chce zaměřit na úspěšnější modely Twingo, Scenic a Megane.
Příští rok ještě dorazí nové clio, což je pro Renault jeden ze stěžejních modelů. Právě na jeho prodeje se britský Renault podle všeho zaměří.
Francouzská značka navíc chystá výrazný tah na poli elektromobility. Na start se chystá městské přibližovadlo twizy, elektrický sedan fluence a malý hatchback zoe.
Britský magazín Autocar navíc ještě spekuluje o budoucnosti laguny, která by prý mohla opustit svou aktuální pozici v nabídce. Klasický sedan a kombík by v příští generaci měl nahradit kříženec někde na pomezí více druhů aut. "Nová laguna bude pokračovat v neúspěších, pokud zůstane podobná té aktuální," řekl šéf Renault UK Thierry Sybord. "Přemýšlíme nad novým typem karoserie, například crossoveru."
