Serveru Autocar.co.uk se podařilo najít pozoruhodnou patentovou přihlášku společnosti BMW. Ta má název "Hybrid vehicle having a split engine", což v překladu znamená hybridní vozidlo s rozděleným motorem. Oním rozděleným motorem je myšlen spalovací agregát. Namísto jednoho spalovacího motoru tak budou pod kapotou rovnou dva.
Patentová přihláška není příliš konkrétní z hlediska samotného provedení spalovacích motorů. Podle všeho se dá počítat s různými konfiguracemi. V přihlášce je zmíněna například možnost použití dvou samostatných dvouválců. V praxi bude jeden motor používán ve spolupráci s elektromotorem jako u běžného hybridu, druhý spalovací motor se zapojí ve chvíli, kdy je zapotřebí vysokého výkonu.
Spíše než osazení vozu dvěma rozdílnými motory si ale nové řešení od BMW můžeme představit jako jakýsi pokročilejší systém vypínání válců. Tím jsou některé motory vybaveny již dnes. V případě, kdy není potřeba vysoký výkon, běží kupříkladu osmiválec pouze na čtyři válce. Ušetří se tím palivo a motor má v tu chvíli i o něco menší mechanické ztráty.
Nové řešení BMW by umožnilo jejich ještě další snížení. Druhý motor se totiž v případě nečinnosti vůbec nebude pohybovat a hlavní motor nebude plýtvat energií na otáčení jeho klikovou hřídelí, vačkovými hřídelemi a pohon dalších nutných součástí a příslušenství, které v případě motorů s vypínáním válců zůstávají v provozu.
V případě požadavku na vysoký výkon se jednoduše druhý motor třímotorového hybridu nastartuje jako u dnešních start-stop systémů a přes speciální spojku spojí s druhým, takže dva motory budou v tu chvíli pracovat jako jeden. Výkonové výkyvy při startování a vypínání druhého motoru bude "vyhlazovat" elektromotor hybridního soustrojí.
Celý koncept můžeme spíše než jako spojování dvou různých spalovacích motorů chápat spíše jako rozdělování větších motorů na menší funkční celky.
