Hele v pohodě, když už přišly automobilky s nápadem, že by si řidič "pronajímal" provoz klimatizace a rádia

Nechápu problém s extrémní cenou baterie, to by mělo být spíše plus pro tento systém, nikoliv mínus. Koupím si elektromobil a zaplatím polovinu, a pak jen pravidelně platím pronájem baterie. Mohu si vybrat zda si pronajmu baterii s větší kapacitou (platím víc) či s menší kapacitou (platím míň). Mohu si pronajmout novou baterii (platím víc) nebo nějakou starší (platím míň).

Samozřejmě ta myšlenka výměny vybitých baterií za nabité není asi zatím moc reálná, lepší by bylo kdyby si alespoň zpočátku každý nabíjel pronajatou baterii sám. Nicméně časem by mohlo být baterií dostatek a pak by výměníkové stanice mohly vzniknout, a mohly by kromě výměny baterií vydělávat ještě na tom že by baterie, které mají na skladě, zapojili jako vyrovnávací zdroj do elektrické sítě

To bude super. Auta zlevní z 1,3 na 1 mega a k tomu bude fixní platba 5 tisíc měsíčně za pronájem baterky. A to se vyplatí. :-D

Oni přepočtou nájem na hodinu, aby to bylo jako za hubičku

Kolega vyfasoval elektroauto a po dvou týdnech "se slzou v oku" vzpomíná na benzín.

To je pořád sledování jestli je dost nabito, kdykoli přijede domů nebo do práce tak vytahovat kabely připojit, potom schovat kabely, čekat až mu je někdo ukradne, ....

Co dělat? Pokrok nezastavíš.

taky nerozumim tomu, proc nabijecky nejsou jako u dnesni pumpy... kabel napevno ve stojanu.

Ano v ideálním světě by to fungovalo, ale v ideální světě by fungoval i komunismus.

Spíš jako zajímavá alternativa by byl pronájem baterky na několik lit, poté by se baterka vrátila výrobci a podle opotřebení by se doplácela smluvní pokuta (za nabíjení v neideálních podmínkách, za nabíjení mimo ideální rozsah, atd... )

.... počkat, to tady vlastně je a říkají tomu operativní leasing. ;-)

Hmmm. Ať budou dělat cokoliv stejně jim z toho nakonec vždycky vyjde výměnný palivový článek.

I ta baterie s poloviční kapacitou bude mít určitě přes 100 kg - takže nějaké ruční nasazení a zaklapnutí nehrozí.

Obvyklým místem je dnes místo pod podlahou, takže dává smysl vyměňovat takový blok (minimálně dva kvůli zachování tuhosti šasi) zespodu pomocí nějakého robota.

To je tak, když si nějaký doktorand v bílém pláštíku ze srandy dá do šlapacího autíčka starou olověnou baterku ze služebního formana, motorek ze stěračů a zahlédne ho přitroublý zelený politik při přestřihávání pásky k nové přístavbě.

Prostě totéž, co přimíchávání kvašené kukuřice do nafty.

Na první pohled hezké, ale v masovém měřítku katastrofa.

Vubec nechalu ten tlak na elektromobily. Co se stane cloveku, kdyz nebudeme delat nic?

Bude muset chodit pěšky.