Fuj, vidím tam dobre v interiéry lesklé plasty? To by som si ja nekúpil. Keby som chcel v interiéry lesklé plasty tak si kúpim francúzske auto.

Aj tak si teraz nemôžem kúpiť žiadne auto pretože mám novú Octaviu takže to je jedno.

. Věcný příspěvek.

teda ze by to byl neaky krasavec se rict neda :/

Nejhorší investice je investice do auta!

Kdepak, do jídla. Takovej stařenej stejček za pětistovku a co z toho ráno máte?

X5 jsem si v Mnichově také vyzkoušel, ale mám problém s nastupováním- rámy předních dveří jsou příliš nízké. To třeba neměl Range Rover, ani starý Opel Frontera. Nakonec jsem si koupil malou Škodu Yeti, 4x4 má slušný výkon i ve sněhu a blátě a nastupování je ideální, jsem jenom 178 cm vysoký. Anglickým nebo švédským vozům bych nevěřil výdrž.

To co sis koupil jsme tu už četli asi tisíckrát.

Ta maska chladiče je naprosto otřesná.. Při pohledu zepředu je to auto fakt nepovedené.. Vždyť vzhledem k velikosti celého auta je ta přední maska strašně poddimenzovaná.. vypadá to jako xsicht po ráně pěstí.. Minulá generace je mi teda sympatičtější..

Původně jsem to chtěl taky napsat, ale pak bych schytal spoustu mínusů a poznámky o závisti.

Máte tam chybku... max. výkon: 190 kW (158 kW)  jakej je tedy skutečný výkon? 190 hp mi nesedí ani číselně na hodnotu kW závorce.

Ten zadek mi nějak víc seděl v předchozí verzi...jinak BMW paráda..

Nazvat jakékoliv SUV tereňákem je urážka tereňáků. Terénní auto má obě nápravy tuhé, protože i ty zesílené polonápravy na SUV v terénu silně trpí. V tereňáku je minimum elektroniky, a řidič si může sám podle stavu cesty volit. K čemu je mi v dnešním autě redukce, když se mi automaticky připojí předek a "přiškrtí " diferák. Na couvání na zpevněném povrchu s  těžkým přívěsem do "rohů" to je přímo cesta ke zničení převodů. To, že mi elektronika "sveze" auto z kopce je také barbarství - z řidičů se stávají jen točiči s volantem co ztrácejí životní zkušenosti, které z terénu mohou přenést do běžného provozu.

Dnes ve své podstatě rozdíl mezi klasickým autem a SUV je v tom, že klasika se třeba ze sněhové závěje vytahuje lépe - není tak daleko. Stejně tak z polí. S ohledem napočet SUV na našich silnicích je již mimo mísu i bezpečnost osádky SUV. Protože za každým rohem na nás nějaké SUV číhá.

Já si myslím, že oblíbenost těchto aut v Česku má jasné důvody - na ty naše tankodromy se nic jiného nehodí. Sám jsem to řešil Volvem XC70 a od té doby je mi celkem jedno jestli jedu po D1 nebo polňačce - ostatně kvalitou povrchu je to prakticky totéž.

To není špatná volba. Akorát ten kufr necelých 500l není vzhledem k velikosti auta nic moc. Ale na druhou stranu je jako u klasického kombíku hromada místa nad roletkou.

Velký prase musí mít velký kotec.