Do veteránského závodu pravidelnosti se i přes tučné startovné hlásilo několikanásobně víc závodníků, než kolik jich organizátoři mohli přijmout. V závodě nejde o rychlost, ale přesnost. Závodníci mají pro jednotlivé etapy určenou průměrnou rychlost i přesný čas. První 105kilometrová etapa měla i několik vložených speciálních zkoušek. Nejmenší poťouchlost je třeba úkol ujet 150 metrů přesně za 18 sekund. Jak se veteránské soutěže pravidelnosti jezdí ČTĚTE ZDE
Silvretta Classic je slavný veteránský závod. Potkáváte tu milionáře, kteří koukají bezradně pod otevřenou kapotu, ze které se valí kouř. Další zkoumají, jak měřit na stopkách dva mezičasy současně a jiní pečlivě propočítávají a zapisují poznámky do itineráře. Ze všech jsou velké veselé děti, které se baví auty. A není to omámením benzinem vylepšeným tekutým olovem, tedy speciálním aditivem pro staré motory.
Do stošedesátičlenného startovního pole se se dvěma vozy probojovala i mladoboleslavská Škoda. Mezi milionovými křídlatými Mercedesy 300 SL Gullwing, kterých je tu tolik, že už je přestanete vnímat jako superekluzivitu, úžasnými závodními bentleyi, lagondami, unikátními bavoráky, brouky, Audi Quattro a dalšími čtyřkolými legendami se rozhodně neztrácí.
Škoda 1000 MB Rally ročníku 1967 je ostřílený harcovník, který projel Ameriku od Peru na Aljašku, ve startovním poli budí pozornost díky svým bojovým závodnickým barvám. Devadesátikoňový motor se se stoupáky pere statečně, jen brzdám je v klesáních potřeba odlehčit.
Nejzářivější hvězdou a jednou z nejfotografovanějších ve startovním poli je Škodovácká "placka" 1100 OHC. Unikát, který vznikl ve čtyřech exemplářích, závodil v padesátých a šedesátých letech. Do dnešních dob přežily ze čtyř kusů jen dva roadstery s laminátovou karoserií, obě hliníková kupé byla zničena při nehodách. Nádherný červený roadster z roku 1958 je běžně vystavený ve škodováckém muzeu a má status národní technické památky. Aby mohl na Silvrettu vyrazit, musel dostat povolení ministerstva kultury. Druhý kus stojí v muzeu ve Velké Británii.
Závoďák vážící pouhých 550 kilo pohání vpředu podélně uložený řadový čtyřválec 1089 ccm s výkonem 92 koňských sil. Maximálně umí jet přes sto devadesát kilometrů v hodině.
Silvretta Classic v alpském údolí Montafon je jedna z nejtradičnějších veteránských soutěží v Evropě a v roce 2013 se koná již pošestnácté. Trať dlouhá 660 kilometrů v letošním roce povede po nejkrásnějších silnicích rakouské spolkové země Vorarlbersko, kolem masivu Silvretta a do malebného dolního Engadinu.
