Je maličká, jako dělaná na drobná těla neposedných Japonců. V jejím interiéru je těsno, a pokud s ní chcete dlouhodobě žít, musíte mít velkou trpělivost při shánění náhradních dílů. I přes zmíněné neduhy ji budete milovat.
Japonskou Toyotu můžete vnímat různě. Například jako nudnou automobilku, která do nás už nějaké to desetiletí tlačí elektromobilitu na různé způsoby. Ano, to je ta značka, která zelektrifikovala trh Priusem – a nejen jím. Anebo jako automobilku, která všude, kam se podíváte, píše hybrid, plug-in hybrid, CVT a jiné chuťovky. Nebo jako automobilku, která si podmanila hlavně trhy Blízkého východu Land Cruiserem a staveniště Hiluxy či rozbila bank Corollou – asi nejúspěšnějším autem světa (když přimhouříme oko nad vozem 20. století, rekordním Fordem model T). Anebo jako automobilku bez emocí, ale s nezničitelnými auty kralujícími nejrůznějším žebříčkům spolehlivosti.
Dočtěte tento exkluzivní článek s předplatným iDNES Premium
