Obchody s naftou vynášely stamiliony korun, podnikatelé s nimi spojení si proto mohli dovolit i taková auta, jakým bylo astronomicky drahé dvanáctiválcové BMW 850 (E31). Technický skvost
za miliony korun má i dnes cenu hodně přes milion, také díky tomu, že jich za deset let výroby
(1989–1999) vzniklo 31 tisíc exemplářů, jen přes tři tisíce ročně.
| foto: Roman Švidrnoch,
MF DNES
Devadesátky v autech zločinců II. Výbuchy a vyřizování účtů
V 90. letech zažíval organizovaný zločin „zlaté časy“. Na orlické vraždy si asi vzpomene každý, už jsme ale zapomněli, že tu třeba také ve velkém vybuchovala auta. Ze seriálu si všichni pamatují na výbuch pod nissanem Ivana Jonáka, který vyvázl bez zranění, mnoho dalších ovšem takové štěstí nemělo.
V minisérii Devadesátky hrají dobová auta velkou roli, v případě hlavního tématu – takzvaných orlických vražd – však ne tu nejdůležitější. Vrahové z této kauzy si totiž podle všeho na auta nijak zvlášť nepotrpěli. Víme, že jedna z jejich prvních vražd se odehrála v dubnu 1991 v červené Škodě Favorit, s níž podnikatel Aleš Katovský přijel na schůzku s Ludvíkem Černým (coby zájemcem o valuty) spolu se svým bodyguardem Karlem Kopáčem (s nímž byla vražda domluvena). Černý zastřelil řidiče v Praze-Zličíně ve chvíli, kdy auto jelo z kopce, navíc právě na železničním přejezdu.
Už se na to zapomnělo, ale v 90. letech vybuchovala auta jak na běžícím pásu – jen za období mezi lety 1992 a 1998 jsme našli v archivech 30 případů.
Dočtěte tento exkluzivní článek s předplatným iDNES Premium
