o tomhle aute se obcas pise, takze az takova novinka to neni. O cem se ale vubec nepise, ze vyroba Aero skoncila v r. 1951 v Praze , ale koncepcne pokracovala az do roku 1980 ve Svedsku. Po 2.sv.valce (1945/1946 totiz prodala tovarna z Prahy licencni vyrobu aero minor Svedum, a vznikl z toho Saab 92B a 94, nekolikrat obmenovany, aly zakladni tvar karoserie aera zustal ve vyrobe ve Stockholmu az do r. 1980. A Ursaab, ktery byl vlastne mezistupnem mezi Aero a Saabem, je designove jedno z nejkrasnejsich aut te doby, kam se hrabou ameriky.

Jedine, co se neda dobre dohledat, je vlastni pribeh predani licence a udajne nezaplaceni ze strany Svedu ( protoze komuniste v unoru 1948 znarodnili Jawu tim pravne prestal existoivat podnik,kteremu by Svedi meli zaplatit.)

Tak jsem to alespon slysel ja.........

kdybych nevidel tu popisku, tak bych si tipoval prototyp T87 s karoserii od Sodomky

https://sv.wikipedia.org/wiki/Fil:Playsam_Ursaab.jpg

Jeden takový podobný jezdil v Havířově kolem roku 1966-68. Zajímavá a hezká vzpomínka......

Dvouválec 0,7 litru?

Z toho místní "odborníky" trefí šlak....

Čtyři metráky ...