Končí omezení kvůli modernizaci. V dnešní tiskové zprávě to za společnost Skanska a. s. uvedl Ondřej Šuch.
„I když se množství prací na celém projektu oproti původnímu předpokladu zvětšilo, nakonec se nám díky vysokému nasazení techniky i lidí podařilo některé činnosti urychlit, a vyjít tak vstříc požadavkům investora,“ řekl projektový manažer Skansky Michal Vozdecký.
Zavřené byly rychlé pruhy
Ve čtyřkilometrovém úseku byly dosud uzavřeny rychlé pruhy v obou směrech a řidiči jezdili pouze v pomalém pruhu a po zpevněné krajnici. Na zbývajícím úseku stavby mezi 98. a 104. kilometrem je hotový cementobetonový kryt vozovky a na jednom z mostů i položené živičné vrstvy.
Nyní stavbaři dokončují krajnice a protihlukové stěny a montují ocelová svodidla. Tento úsek bude podle Šucha zprovozněn v druhé polovině listopadu.
Skansku vybralo Ředitelství silnic a dálnic na opravu úseku mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem ve zkráceném výběrovém řízení po problémech s původními dodavateli. Letošní práce za 640 milionů korun začaly v květnu.
Modernizace úseku mezi 90. a 104. kilometrem začala už loni v březnu. Zakázku za 1,75 miliardy korun tehdy dostalo sdružení tvořené českou firmou Geosan Group, italskou Toto Costruzioni Generali a kazašskou SP Sine Midas Stroy, které mělo opravu tohoto úseku D1 dokončit letos.
Kolony byly na dlouhé hodiny
Stavba však nabrala zpoždění a protáhla se do zimy. Při sněžení loni v prosinci se kolem rekonstruovaného úseku vytvořily kolony měřící desítky kilometrů, řidiči v nich trávili mnoho hodin. Kritice za to čelil tehdejší ministr dopravy Dan Ťok (za ANO). Kvůli průtahům v pracích měl podle státu původní dodavatel přijít o smlouvu, ještě dřív od ní sám odstoupil.
Úsek mezi 90. a 94. kilometrem byl podle Šucha zprovozněn 24. září.
Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz
