Pardubické letiště je zdánlivě o krok blíž k okamžiku, kdy na tamní ranvej budou dosedat stroje největšího domácího leteckého dopravce. Ministerstvo dopravy v polovině května vyhovělo žádosti letecké společnosti České aerolinie a rozhodlo se mu udělit přepravní právo na třech linkách z Pardubic do Ruska na příštích deset let.
Chystat se na odlet s ČSA do Ruska z Pardubic by bylo velmi předčasné. Plán ČSA totiž může zhatit ukrajinská krize, která srazila hodnotu rublu vůči euru a do budoucna tak se ruským turistům cesty do Česka prodraží. Přepravci i představitelé pardubického letiště až dosud tvrdili, že úbytek ruských cestujících se zatím neprojevil. České aerolinie ale už mají první signály, že chování ruských turistů se mění.
"Je potřebné upozornit na novou situaci na trhu letecké přepravy, a to na pokles zájmu o cesty do České republiky ze strany ruských turistů. Až České aerolinie obdrží všechna potřebná povolení, tak se budou muset znovu podívat na aktuální stav a očekávaný vývoj poptávky po letecké přepravě z Ruska do České republiky," uvedl mluvčí Českých aerolinií Daniel Šabík.
Na ruské klientele závisí tržby pardubického letiště
Ten předpokládá, že hlavním důvodem, proč mezi Českem a Ruskem s Ukrajinou létá méně lidí, je oslabení rublu a s ním spojené zvýšení nákladů na zahraniční dovolenou ruských turistů v Česku.
Ochlazení zájmu těchto lidí o létání se podle Šabíka projevilo během svátečních dnů začátkem května, které jsou pro Rusy velmi významné a které mnohdy využívají k cestám do zahraničí. Na ruské klientele závisí tržby pardubického letiště, protože tvoří 70 procent cestujících. Z Pardubic odlétá do Ruska 14 pravidelných linek týdně, přibývají charterové lety. Během pěti let se počet cestujících zdvojnásobil na loňských 184 tisíc.
Pardubické letištěLoni odbavilo přibližně 184 tisíc pasažérů. Počty cestujících meziročně vzrostly téměř o polovinu. Hlavní klientelu tvoří Rusové. Letiště letos připravuje stavbu nového terminálu za čtvrt miliardy korun, aby mohlo odbavit ještě víc lidí. V ideálním případě bude terminál uveden do provozu na konci příštího roku. Letiště už část provozu zmodernizovalo v minulosti. S pomocí evropských dotací předloni dokončilo opravy palivového zázemí, pojezdových a spojovacích drah za více než 250 milionů korun. Společnost East Bohemian Airport (EBA), která letiště provozuje, vlastní z třetiny Pardubický kraj a ze dvou třetin město Pardubice. |
Pro pardubické letiště by linky ČSA do Ruska znamenaly posílení prestiže a také další důvod pro chystanou stavbu nového terminálu. Není to ale černobílé.
Proti tomu stojí fakt, že nové pravidelné linky by mohly komplikovat charterové lety, které si lidé z okolí Pardubic oblíbili. Kapacita letiště bude totiž do doby, než bude postaven nový terminál, omezená. Navíc ČSA hodlají létat na stejných linkách jako ruští přepravci.
"Samozřejmě jsme jenom rádi, když k nám bude létat náš národní přepravce. Zároveň bychom byli neradi, aby to ohrozilo ty stávající, kteří k nám létají, především společnost Transaero Airlines," řekl Jan Andrlík, ředitel společnosti East Bohemian Airport, která provozuje civilní část pardubického letiště.
Jakékoliv informace ohledně letového řádu či zahájení letů ČSA z Pardubic nejsou. Mluvčí Českých aerolinií Daniel Šabík uvedl, že společnost musí získat ještě řadu povolení od českých a zejména ruských úřadů. "Tento proces je poměrně dlouhý a složitý," uvedl.
