Lisovnu pneumatik, která svými rozměry připomíná hokejový stadion, obsluhují jenom dva lidé, kteří jezdí na koloběžce, aby se dostali k ovládacím pultíkům mašin, jež pracují bez lidí.
„Jsou zde nejmodernější technologie,“ těší ředitele Continentalu Barum Libora Lázničku.
„Podobné stroje máme i ve staré hale, tady je ale výjimečné jejich provázání automatickou dopravou polotovarů či automatickým zásobováním lisovny. Díky tomu má nová hala mnohem větší produktivitu,“ upřesnil.
V otrokovickém areálu pneumatikárny vznikala hala tři roky a jde vlastně o samostatnou fabriku. Tak velká jednorázová investice se za 24 let, co je Barum součástí německého holdingu Continental, ještě nekonala.
Ukazuje to mimo jiné, že vedení koncernu neuvažuje o tom, že by výrobu přesunulo z Otrokovic někam dál na východ.
„Pro nás je zásadní vyrábět tam, kde prodáváme, což je společný evropský trh. Není důvod se stěhovat,“ potvrdil výkonný viceprezident Continentalu zodpovědný za komerční pláště Andreas Esser, který na otevření haly dorazil.
Ve střednědobém časovém horizontu podle něj nemusí jít o poslední velkou investici. „Chceme růst a vyrábět více pneumatik, takže hodláme investovat i v Otrokovicích,“ předestřel Esser.
Trh se proměnil, schází dlouhodobější výhled
Vše bude ale záležet na tom, jaká bude situace na trhu s pneumatikami. Aktuálně je dobrá, otrokovický podnik má zakázky do konce roku. Za tu dobu vyrobí v nové hale 480 tisíc nákladních plášťů. Dlouhodobější výhled je ale nejistý.
„Trh se změnil. Už nemáme výhled na sezonu dopředu jako před 10 či 15 lety,“ podotkl Láznička.
Výrobní kapacitou však teď dokáže reagovat i na velké zakázky. Vždyť kdyby se 700 tisíc nákladních plášťů, které se v nové výrobně vyrobí za rok, seřadilo za sebou, bude to řada dlouhá 210 kilometrů.
A ještě jedno číslo: při výstavbě bylo použito 80 kilometrů potrubí, což je zhruba vzdálenost z Otrokovic do Púchova, kde stojí sesterská firma Barumu.
Podstatnější ale je, že v nově vybudovaných prostorách, které vznikly na místě haly a kde dříve působila jiná pneumatikárna, Mitas, našlo už práci 130 lidí. A během dvou let, s ohledem na množství zakázek a požadavků na výrobu, by to mohl být dvojnásobek.
„Jsme rádi, že firma nestagnuje, ale kráčí ráznými kroky vpřed. Nepřál bych si, aby se někdy stěhovala. Proto se pro ni snažíme zajišťovat dobré podmínky,“ zmínil otrokovický starosta Jaroslav Budek.
Dávají práci 4 800 lidem
V továrně pracují většinou místní lidé, ale i ze širšího okolí. Spádová oblast je asi 50 kilometrů.
S ohledem na nízkou nezaměstnanost, která je ve Zlínském kraji kolem 4 procent, ale není snadné nabrat nové pracovníky.
„Problémy se sháněním zaměstnanců jsou všude. Situace je jiná než před pár lety. Doufám ale, že jsme pořád atraktivní zaměstnavatel,“ věří Láznička.
Opírá se při tom o to, že lidem dává nadprůměrné platy. Průměrná dělnická mzda v Continentalu Barum přesahuje 30 tisíc korun, což je ale na druhou stranu „vykoupeno“ čtyřsměnným provozem.
V podniku dnes pracuje 4 800 kmenových zaměstnanců, to je nejvíce ve Zlínském kraji.
Láznička říká, že i když se výroba stále více automatizuje, lidská ruka bude ještě dlouho potřeba. Například na to, aby zjistila, jak se materiál při výrobě pneumatik chová, jak lepí. To dnes žádný stroj nedokáže.
