"Tímto opatřením se sníží koncentrace polétavého prachu v dýchací zóně obyvatel, kteří se kolem komunikací pohybují nebo v její blízkosti žijí," vysvětlil náměstek hejtmana pro životní prostředí a dopravu Daniel Havlík smysl nového projektu.
Kraj přijde na 4,2 milionu korun, zastupitelé investici schválili už v březnu. Ukázalo se totiž, že v hodnocených lokalitách a úsecích cest vzniká ročně zhruba 7,4 tuny emisí prachu. Výsadba izolační zeleně toto množství sníží přibližně o tunu.
U cest dělníci právě teď sázejí jeřáby, habry a javory, v plánu je vysadit na 150 kusů. Zbytek doplní keře, na seznamu vybraných dřevin jsou například meruzalky alpské, zimolezy obecné či hlošiny úzkolisté.
Moravskoslezský kraj výjimkou: vysazuje více, než kácí
Objeví se především na Frýdecko-Místecku, a to u silnice mezi Nižními a Vyšními Lhotami, v úseku mezi Krmelínem a Paskovem-Oprechticemi, na spojce Rychaltice-Fryčovice a v okolí průtahu Fryčovicemi. Zbylý úsek je na Karvinsku, jedná se o silnici v Petrovicích u Karviné směrem k polským hranicím.
Pokud to počasí dovolí, budou všechny dřeviny na svém místě do konce roku. "Výsadba je navržena tak, aby nedošlo k ohrožení bezpečnosti silničního provozu, a zároveň byla v maximální míře snížena imisní zátěž," doplnil náměstek Havlík.
Moravskoslezský kraj je ve výsadbě stromů podél cest republikovou výjimkou. Ochránci přírody dlouhodobě bijí na poplach, že alejí u cest ubývá. V letech 2003 až 2011 se v Česku pokácelo přes 120 tisíc stromů, jako náhradu však silničáři vysadili jen 70 tisíc.
Sever Moravy a Slezska ale zůstává zelený. V letech 2003 až 2011 tady bylo vykáceno 4 215 stromů, vysázeno však bylo o zhruba sedm set více: 4 976 stromů.
Stromy u silnic nejsou hrozbou, říká ekolog
"Moravskoslezský kraj je v tomto aspektu možné považovat za dobrý příklad a vysazování stromů má i pozitivní dopady na kvalitu ovzduší, protože jsou schopny lapat ze vzduchu jemné prachové částice, jimiž je Ostravsko extrémně zatíženo," sdělil mluvčí sdružení Arnika Vratislav Vozník.
Dodal však, že ne vždy jsou náhradní stromy vysázené na původním místě u silnic, někdy končí v parcích, což není ideální. Upozornil také, že považovat stromy u cest za původce dopravních nehod je mýtus.
