Automobilka uvádí obvyklý údaj z 0 na 100 km/h přesně takto: 3,65 s.
A maximální rychlost? Diplomaticky: přes 350 km/h.
Takový vůz nemá obvyklou ani celkovou konstrukci; jak šasi, tak karoserie prakticky neznají kov, vše je provedeno z uhlíkových kompozitů. Tedy z materiálu mechanicky odolnějšího než dosud užívané kovové. A především z materiálu nepoměrně lehčího... Ale i podstatně dražšího.
Ďábelská věc na kolech je určena jen pro vybraný okruh zákazníků. Ferrari je značka nejvíc dbající na pověst výlučnosti. Proto má přesně naplánovanou roční produkci.
|
|
|
Italští novináři chvíli hledali a našli na internetovém trhu "ojetin" 42 Ferrari Enzo. Výběr je bohatý, v seznamu figurují kousky s nulou na počítadle ujetých kilometrů, ale i ty, které už mají něco za sebou. Nejlevnější je za 593 tisíc euro, nejdražší za 1,3 milionu, ostatní ceny jsou k jednání ...čtěte VÍCE |
***
Skvost Enzo Ferrari si již nikdo nekoupí. Jeho výroba byla ukončena v září loňského roku a montážní linka, na které vznikal, byla dokonce rozebrána. Další zájemce si může vůz koupit pouze "z druhé ruky". Bude si však muset výrazně připlatit proti původní ceně 645 000 eur.
***
Svou podstatnou roli hraje například již předchozí vlastnictví auta této značky nebo společenské postavení dotyčného. Zdeněk Holubovský, ředitel firmy HP Exclusiv, která v Česku značky Ferrari a Maserati zastupuje, si diskrétně nechává pro sebe příběhy o odmítnutých zájemcích, kteří žili v představě, že cestu k ferrari stačí vydláždit jen hromadou peněz.
"Omyl," říká Holubovský. "Šance zákazníka neovlivní ani třeba intervence z nejvyšších vládních míst, ani konto s řadou nul."
Ferrari Enzo v číslech přes 350 km/h 3,65 s 11,0 s 19,6 s 4 702/1 147/2 035 mm dvanáctiválec do V, úhel válců 65° 92 x 75,2 mm 5 998 cm3 499,8 cm3 11,2 : 1 660 koní/485 kW při 7800 ot./min 657 Nm při 5500 ot./min
Sen z těch těžko splnitelných
Maximální rychlost
Zrychlení 0-100 km/h
0-400 m
0-1000 m
Technické údaje
Délka / výška / šířka
Motor
Vrtání x zdvih
Zdvihový objem
Zdvihový objem jednoho válce
Kompresní poměr
Maximální výkon
Max. krouticí moment
Na jediný supermodel Enzo určený pro Českou republiku z celkově vyrobených 399 vozů bylo dokonce pět zájemců. Přitom cena hodně přesahuje 23 milionů korun. To pak je český reprezentant značky ve značně těžké pozici, komu vyhovět a koho zklamat.
Nakonec padla volba na advokáta Roberta Pergla, který již má s vozy této značky zkušenosti. Mimo jiné je i aktivním závodníkem a má za sebou desítky úspěšných startů na závodních okruzích. Samozřejmě s ferrari.
Sám Pergl o topmodelu Enzo říká: "Je jasné, že vůz postavený konstrukčně po vzoru aut formule 1 by každého za volantem zaskočil. Především neskutečným, raketovým zrychlením. Sám jsem s ním zatím jel jen několikrát po silnici, dosud jsem nemohl vyzkoušet, co dovede na uzavřeném okruhu, ale i tak je to úžasný zážitek."
Enzo není samo
Ne že by Ferrari, značka proslulá svými úspěchy ze závodních drah, nemělo v minulosti podobné automobilové giganty. Třeba jen z poslední doby: v polovině 90. let minulého století vzbuzoval model F50 mezi automobilovými fandy nadšení, u mnohých až na pomezí extáze.
Dvanáctiválcový motor objemu 4,7 litru dával 112 centimetrů vysokému dvousedadlovému vozu (existoval nejen jako uzavřené kupé, ale i jako otevřený spider; jízdní hodnoty: zrychlení z 0 na 100 km za 3,9 s a maximální rychlost 325 km/h.
O každém voze Ferrari se tvrdí, že typickému Italovi se při náhodném setkání s autem na ulici zrychlí tep. Těm nemnoha majitelům modelu Enzo se pak doporučuje vozit s sebou na veřejnost lékaře. Kolemjdoucím Italům prý hrozí srdeční zástava.
"Auto udělané podle vozu formule 1 zaskočí lidi, kteří nezávodí, především neskutečným zrychlením."
S vozem jezdí: Robert Pergl, advokát
Čtěte také: Čím jezdím? Autem za 10 milionů ...ZDE
 |
 Ferrari Enzo |
 Ferrari Enzo - čelní pohled |
 Ferrari Enzo - interiér |
 Ferrari Enzo - volant |
