Výbor zastupující věřitele Daewoo Motor ve svém prohlášení uvedl, že Ford má šest týdnů na provedení hloubkové kontroly s dluhy se potýkající automobilky předtím, než předloží konečné návrhy.
"Výbor očekává podepsání definitivní dohody krátce poté," praví se v jeho prohlášení. Ford nabídl lepší schopnost "zlepšit hodnotu korporace Daewoo Motor, vůli přenést technologii, poskytnout bezpečí pracovní síle a přispět k růstu a rozvoji průmyslu komponent," stojí dále v prohlášení výboru věřitelů.
Nabídka Forda byla jednou ze tří, společnou nabídku předložily také DaimlerChrysler spolu s největší jihokorejským výrobcem automobilů Hyundai Motor a druhá nabídka přišla společně od americké společnosti General Motors a italské Fiat.
Nabídka od Hyundai a Daimler se jevila jako problematická od samého počátku. Jürgen Schrempp, předseda DaimlerChrysler, pro německý list Frankfurter Allgemeine Zeitung prohlásil, že americko-německý gigant má zájem pouze o atraktivní" části Daewoo, a nikoli o plnohodnotné převzetí.
Daewoo Motor má roční produkční kapacitu dva milióny vozidel a v Jižní Koreji, jihovýchodní Asii a ve východní Evropě platí za silného konkurenta.
V minulém roce prodala tato automobilka 945 000 vozů, z toho v Koreji 340 000, a nabízí okamžitý přístup na trh, který byl pro zahraniční automobilky téměř úplně uzavřen.
Nejvíce poraženým v bitvě o Daewoo by byla společnost General Motors, která v roce 1992 přerušila 15 let trvající alianci s Daewoo kvůli rozdílům u marketingové strategie.
Proti převzetí společností General Motors se silně postavily také odbory Daewoo, píše agentura Reuters.
