Ta letadla budou uzemněna navždy. Je to totální zmetek. Nevyvážená konstrukce, nedoladěný a chybový software, vadné mechanické součástky i čidla.

Zaujímavý moment, piloti robili to čo mali robiť, tak prečo spadli? Čidlo bolo údajne vadné. A čo predletová príprava, neodhalila nič? A nerobila sa náhodou na tom údržba? Boli údržbári riadne preškolení? Boli vôbec preškolení piloti, keď listovali manuál v situácii, keď na to vôbec nebol čas? To bola tá správna činnosť podľa onej ministerky? Otázok je veľa a vyšetrovanie je asi úplne na začiatku. Ja si radšej počkám na konečnú správu odborníkov a nie nejakej ministerky. Aj my máme ministerku a je to riadna hlupaňa...

Lenže Boeing a aerolinky pol roka čakať nemôžu. Takže to asi riadne prekopú a dokážu presvedčiť úrady, že je to už v poriadku.

tu je to podrobnejsie:

https://www.yahoo.com/news/preliminary-report-says-pilots-ethiopian-093005543.html

The pilots followed emergency procedures and turned off the system, the report says. The pilots tried to use the backup manual wheel, but the airplane was traveling too fast and the manual trim wheel would have been physically impossible to operate, according to the report.

https://www.yahoo.com/news/sensor-damaged-foreign-object-ethiopian-airlines-737-max-210400544.html

According to the sources, the pilots did not try to electronically pull the nose of the plane up before following Boeing's emergency procedures of disengaging power to the horizontal stabilizer on the rear of the aircraft. One source told ABC News they manually attempted to bring the nose of the plane back up by using the trim wheel. Soon after, the pilots restored power to the horizontal stabilizer.

With power restored, the MCAS was re-engaged, the sources said, and the pilots were unable to regain control before the crash.

However, preliminary findings from the Ethiopian probe dispute that there was any foreign object damage, or FOD, to the jet.

Radek N. pracuje pre Boeing?

FBI joins criminal investigation into Boeing 737 MAX certification: report

https://www.reuters.com/article/us-ethiopia-airplane-fbi/fbi-joins-criminal-investigation-into-boeing-737-max-certification-report-idUSKCN1R12NG

A pilot explains the Boeing 737 Max's anti-stall system https://www.bbc.co.uk/news/business-47816384

Je to asi týden, kdy tu taky proběhla diskuze o těchto strojích v reakci na jeden článek a já jsem se v malém příspěvku vyjádřil, že se budu do těchto letadel v budoucnu bát sednout, že tu něco nehraje, protože jeden druh letadla přece nepadá z nebe 2x za sebou během půl roku a že tu jdou tu články, že certifikace stroje navíc neproběhla jak měla, ten stabilizační systém tam byl osazen z důvodu nějaké nevyváženosti stroje kvůli posunutým motorům a byl nastaven navíc jinak a výrazněji než bylo uvedeno v jeho dokumentaci pro tento stroj.

Do diskuze na moje čistě laické psaní reagoval jeden "fundovaný odborník" a ten na ten můj příspěvek odepsal stylem, jakoby byl vycvičeným pilotem na tento stroj a vyjádřil se "sto krát - ne a ne a ne", že všechny ty řeči kolem špatné homologace letadla a kolem certifikace toho slavného stabilizačního systému jsou jenom tlachy.

Pak se přidal ještě jeden odborník , oba se oslovovali v diskuzi dokonce jmény jakoby se znali a tento se vyjádřil ve stejném stylu, že prý moc sledujeme plky na internetu a i pořad Letecké katastrofy a odkazoval nás na nějakou odbornou literaturu, ta mi to prý osvětlí.

Tímto tedy oba pány odborníky zdravím a chci se zeptat, pokud i tuhle diskuzi sledují co oni na to? Další plk?

Jinak kvůli tomu, že potřebuji 2x za rok někam letět, nebudu studovat leteckou problematiku, jsem odkázán na to, že tu jsou jiní a fundovaní co to mají mít v malíku a tito letoun prověřují a jeho provoz schvalují.

Jestli tady ale, došlo k nějaké dohodě mezi Boeingem a tímto úřadem a Boeing nahrazoval po nějaké dohodě tento úřad, tak už tohle je nestandartní a právě kvůli tomuto jsem tu nedůvěru k tomuto stroji vyjádřil.

Boeing má problém a to velký a myslím že i větší než VW se svými nafťáky v USA, jenom tu není zatím nikdo, kdo by se amíkům postavil a oplatil jim stejnou mincí

Souhlas jeden byl Kulisek, dalsi Fuka a Dolezal... Odbornici na slovo vzati! Ten Keller tomu ovsem nasadil korunu, holt asi lepsi odborniky do televize nemame, no...

Co na to tentokrát řekne pan kapitán "všechnovímnejlíp" Keller?

Jasne;-) Vivat B7M8!

Ještě že "moje" aerolinky používají osvědčené staré krámy, co už začínají místy reznout...

Air Koryo? :-)

Všechno jsou zatím dohady. Dokud nebude závěrečná zpráva můžeme se jenom domnívat, co přesně se tam stalo. Co ale vím bezpečně je, že typu B 7M8 se budu alespoň nějakou dobu vyhýbat, i když se vrátí znovu do vzduchu.