Zdá se, že na americkém ministerstvu obrany se v době razantních škrtů schyluje k velkému průšvihu. Generální inspektor pro obnovu Afghánistánu John Sopko zahájil vyšetřování nákupu transportních letounů pro afghánské letectvo za 486 milionů dolarů (v přepočtu více jak 9,5 miliardy korun).
G.222s (C-27A Spartan)
Zdroj: Alenia |
Letouny G.222s (v USA označované jako C-27A Spartan) dodal italský výrobce Alenia Aermacchi do Afghánistánu na počátku roku 2012. Letouny měly tvořit šestinu flotily afghánských vzdušných sil a měly sloužit k zásobování i přepravě jednotek.
Od ledna do září však stroje nalétaly dohromady pouhých 234 z 4 500 plánovaných letových hodin. Pak prošly opravou a byly vyřazeny. Americké vzdušné síly za důvod označily dlouhodobé problémy s údržbou strojů. Letouny se v afghánském podnebí údajně přehřívaly a dobře jim nedělal také všudypřítomný prach.
Výrobce proto letos na jaře už novou smlouvu na opravy a údržbu nedostal a letouny stojí; 16 na letišti v Kábulu, některé už jsou rozebírány na náhradní díly, a další čtyři stroje jsou na americké základně v německém Ramsteinu. Alenia tvrzení amerického letectva, že neplnila smlouvu, odmítá.
"Chceme odpovědi na toto obrovské plýtvání za peníze daňových poplatníků v USA," uvedl Sopko v osobní zprávě ministrovi obrany Chucku Hagelovi. Inspektorát chce vědět hlavně to, kdo nákup schválil a proč, když afghánské letectvo vlastně letouny nepotřebuje.
Podle Pentagonu totiž letouny nijak Afgháncům nechybějí, přepravní kapacity zatím dostatečně zajišťuje flotila šestadvaceti jiných strojů. Nepotřebné letouny G.222, které Spojené státy několikrát (ale zatím marně) nabízely k prodeji, budou nahrazeny osvědčenými stroji C-130H Hercules. První kusy však Afghánci dostanou nejdřív v roce 2016.
"Musíme se tomu dostat na kloub, aby Spojené státy už nikdy takové chyby neopakovaly," konstatoval Sopko. Ve hře jsou podle něj totiž další desítky milionů dolarů za náhradní díly ke strojům G.222, které měly do Afghánistánu dorazit už v době, kdy byly stroje vyřazeny.
