"Armáda potřebuje plně funkční transportní letouny. Letouny, které slouží už několik let v řadě zemí NATO, například Španělsku, Portugalsku či Polsku, a které budou schopné plnit úkoly doma i v zahraničních misích," uvedl po jednání s Urenou Vondra.
Podle smlouvy lhůta pro dodání plně funkčních strojů končí 30. listopadu.
Pokud do té doby firma Airbus Military letadla nezprovozní, budou ze strany ministerstva obrany následovat další kroky. "Ministr zmínil, že resort obrany dosud nerozhodl o prodeji vyřazených letounů An-26, které by v krajním případě byly jedinou alternativou v tomto segmentu letecké techniky," řekl mluvčí resortu obrany Jan Pejšek.
Letadla An-26 ve vojenském letectvu dosloužila. Nahradit je měla právě nová dopravní flotila složená ze strojů CASA. Antonovy chtěla obrana prodat.
Airbusu se dosud nepodařilo odstranit problémy s avionikou ani se systémem pasivní ochrany letounu, který je důležitý mimo jiné pro nasazení dopravních letadel v "ostrých" zahraničních misích.
Ministerstvo obrany s vojenskou divizí Airbusu vyjednává kvůli případu letadel CASA dlouhodobě. Naposledy se vedení resortu podařilo dohodnout prodloužení záruky na dopravní letouny (o prodloužení záruky čtěte zde).
Nákup čtyř dopravních letounů CASA C-295 bývá označován za předražený, ministerstvo obrany je pořídilo bez výběrového řízení. Letouny navíc nesplňovaly požadavky na dostatečnou ochranu a dosud neprošly uživatelskými zkouškami.
Kvůli závadám na systému pasivní ochrany letounu uplatňuje ministerstvo obrany od srpna sankce vůči dodavatelské společnosti Omnipol. Za každý započatý den prodlení v dodávce bude obrana strhávat několik desetin promile z ceny systému, která podle původní smlouvy činí 150 milionů korun.
