Ten tablet by mel vydat zvuk ve chvili, kdy se tam objevi dalsi vlak. Podobne jako treba sonar. Aby na nej ten fira nemusel porad koukat. Jinak by toto adi melo byt opatreni pro ted. Ale super ministr by mel prijit s nejakou celkovou koncepci.

Požívám antiradar. Má to databázi radarů a míst s měřením rychlosti. Byl by problém, dostat do toho varování před vlaky? Určitě by to zvládlo třeba "pozor, nechráněný železniční přejezd se špatnou viditelností". Neumí to už nějaká aplikace?

Co přímo varování před vlaky? Tady asi nějaká databáze jízdních řádů lokálek nepomůže, aby to mohlo varovat přímo před jedoucím vlakem. Ale bylo by fajn, dát řidičům funkční výstrahy před železničními přejezdy a skutečným průjezdem vlaku.

Třeba by se dalo s dodavateli antiradarů domluvit.

Dobrá věc, ale nejlepší jsou ti, co musí vždy reptat. Prý to zabírá místo a nejdou vidět další kontrolky, prý dojdou data, prý v lese a tunelech není GPS, prý to není schválené a prý to nemá certifikace. Ale milí reptalové, kdo tvrdí, že podle toho mají jezdit jako podle navigace a stále na to hledět? Je to jen moderní sešít navíc, který dokáže reagovat na polohu a nějaký metr (nebo 10 metrů) není podstatný, data jsou nutné kvůli sledování okolí, ale pokud nebudou, tak se jede postaru, no problem. Ale ani data, ani GPS nemusí být pořád, proto ty 2 km, v horších podmínkách třeba víc, teprve se to ladí. Fíra na to nemusí vůbec koukat, když se něco bude dít, tak si to na něj houkne. Lepší něco než nic. A proč to nebylo dřív? Notebook pro každého fíru taky něco stojí a už tak jsou ČD kritizovány za hospodaření. Pořád to je zdaleka nejlevnější a nejrychlejší řešení oproti "pevné instalaci" do každé lokomotivy. A pomůže to i výpravčím. Za mne jednoznačně

Tablety snad firove mají už teď, ne?

Pozdě.

Šéfové drah s celou dozorčí radou by mělo být odstoupeno.

odstoupit by měl i Karl von Bahnhof...

"Na první pohled vlastně docela primitivní technologie."

Smutné je, že tato jednoduchá technologie se objeví až po velkém průšvihu a ne před ním.

Bohužel to něco stojí (5 tis. tablet x 1000 vlaků = 5 mil. jenom pořízení) a pokud se nic nestane, tak ekonom se zeptá proč? A v reálu to číslo bude podstatně větší a ne jednorázově, někdo to bude muset udržovat v chodu.

Dříve tuto práci dělávali výpravčí. Jenže ti byli z ekonomických důvodů zrušeni.

A Vy byste je byl ochotný platit v ceně jízdenek?

Jojo včera zrovna o tom jeden strojvůdce mluvil, co všechno musí vyplnit než vyjedou a během jízdy na co vše dávat pozor a teď ještě nějaká aplikace.

Myslím, že zrovna tohle mu může pomoci od stresu, jestli na něco nezapomněl.

Jak se taková aplikace liší od běžného programu pro evidenci služebních jízd aut?

Pokud by v v tom programu mohl každý sledovat každého, což snad umí, tak by viděl, kde kdo je. Snad jen tím, že takový program nevyvolá žádný poplach.

Navrhoval jsem kdysi Jindřichohradeckým úzkokolejkám, aby dali pozice lokomotiv na internet, nezájem.

urcit pozici mobilu pritele umi kazdy iOS, a to zdarma

Člověk, který není schopný přečíst jeden list papíru, na kterým je napsáno, ve který zastávce má počkat na vlak, který jede proti němu, by si měl asi najít jiné zaměstnání. Nejlíp takové, ve kterém nemusí umět číst.

To by to ovšem nesmělo být jinak v úterý, jinak na Velikonoce, jinak v neděli...

Není to sice stoprocentně bezpečné, ale jak jsem psal dříve. Lepší něco i s mouchami, než nic a čekat až možná někdy něco bude.

Jako doplněk pro strojvedoucí je to skvělé.