Babiš své rozhodnutí oznámil jednu hodinu po půlnoci v noci na úterý. „Pozval jsem taxikáře na vládu, jak jsem slíbil. A vyslechneme si je. Zítra v 10. I když samozřejmě nesouhlasím s jejich formou protestu, která obtěžuje lidi v Praze a ani taxikářům moc nepomáhá,“ napsal Babiš na Twitter.
Právě na něj a na ministra dopravy Dana Ťoka (ANO) taxikáři podle svých slov protestními kolonami mířili. „Zase se nám nikdo neozval a nikdo s námi nechce jednat. Proto znovu vyrazíme do ulic a odpoledne zavolám panu Babišovi sama,“ uvedla včera před vyjetím taxikářské kolony Karolína Venclová, místopředsedkyně Asociace koncesionářů v taxislužbě, která protesty spolupořádá.
Ťok přitom ještě ve čtvrtek tvrdil, že se za taxikáři nechystá, jelikož se s nimi pravidelně schází a bude s nimi jednat až na pravidelné schůzce 23. února.
„Musím přiznat, že jsme zvažovali, jestli za taxikáři dnes pojedeme, ale k ničemu by to nevedlo. Scházíme se pravidelně zhruba každých 14 dní, a dnešní protest proto považuji za nešťastný. Taxikáři si berou jako rukojmí obyvatele Prahy,“ uvedl ve čtvrtek Ťok.
Zdá se, že se ostřejší protest taxikářům vyplatil
V pondělí ale taxikáři svými protesty na několik hodin takřka zablokovali centrum Prahy a způsobili vážné dopravní komplikace. Po pravém břehu Vltavy měli značné potíže projet nejen ostatní řidiči, ale také tramvaje.
Možná právě citelnější dopady pondělního protestu donutil předsedu vlády změnit na schůzku s taxikáři názor.
Na úterý si taxikáři žádný protest nenaplánovali. Místo toho na dopoledne připravili tiskovou konferenci. Na ní uvedli, že se s premiérem ve středu sejdou a výsledek jednání následně zhodnotí na Strahově, kde se rozhodnou, zda uspořádají další protestní jízdu do centra metropole.
Ministerstvo připravuje novelu. Nezačne ale platit hned
Taxikářům se nelíbí, že mnoho řidičů společností Uber a Taxify nedodržuje platný zákon, když mimo jiné nevyužívají taxametry, nevlastní potřebné taxikářské licence, ani neskládají zkoušky z místopisu. Důvodům, proč taxikáři protestují, jsme se podrobněji věnovali už ve středečním článku.
Jednotlivá ministerstva přitom s argumentací taxikářů do jisté míry souhlasí, ale nemají prý zatím možnost, jak situaci napravit.
Ministerstvo dopravy sice připravuje novelu zákona, která má společnosti jako Uber a Taxify donutit vyžadovat od svých řidičů všechna potřebná oprávnění, ale ta nebude připravena dříve než za rok. Novela má současně také umožnit, aby řidiči k účtování ceny nemuseli využívat taxametr, ale pouze aplikaci, což dnes není legálně možné.
I to je jedním z důvodů, proč se řidiči Uberu a Taxify povinnostmi, které jim ukládá zákon, příliš neobtěžují. Bez taxametru totiž stejně nemají šanci projít případnou kontrolou. Na druhou stranu by ale nutnost větší byrokracie mohla mnoho zájemců o občasný přivýdělek u zmíněných aplikací odradit.
