Malý Péťa v lacláčích už netrpělivě očekává příjezd přívozu. "Ahoj. Taky čekáš?" ptá se chlapečka, který sedí na schodech na molu vedle něj, a krátí si tak dlouho chvíli.
Loď ze Smetanova nábřeží jezdí na Slovanský ostrov každých dvacet minut od osmi hodin ráno do osmi večer. Je jedna hodina po poledni a plavidlo pojmenované Skokan je tady.
"Tak to chci vidět, jak bude skákat," podiví se Péťa. Naráží tím na loďku, která se přikodrcala do přístaviště. Pohledy dospělých napovídají, že ani oni si nejsou jisti bezpečností plavidla.
Převozník Ondřej nás však ujišťuje, že loď je bezpečná. Svá slova ilustruje tvrzením, že se ještě nikdy nepřevrátila.
"Tyhle lodě jsou zespodu ploché, proto jsou také stabilní. A díky tomu mohou jezdit i kanálem Čertovka, který je asi jen metr hluboký," říká.
To cestující uklidňuje, nasedají na plavidlo. "Kam to bude?" ptá se Ondřej. "Na Dětský ostrov," zazní odpověď.
Vyrážíme. Ještě trošku nedůvěřivě se ptám, co by převozník dělal, kdyby se rozbil motor. Ondřej nejistě zakoulí očima a říká: "Asi bych se pomocí pádla snažil dostat loď ke břehu nebo bych přivolal pomoc."
Ale úzké pádlo, na něž ukazuje, nepůsobí zrovna jako nástroj, kterým by dostal loď bezpečně ke břehu. Později však chápu, že jeho slova mají svůj účel. Navodit atmosféru. Na té si První všeobecná člunovací společnost, které patří převozní lodě, zjevně zakládá.
Uniformy, které převozníci mají, jsou prý replikami oblečení, které na sobě kdysi měli příslušníci rakouského císařského námořnictva.
"Tyhle přívozy nemají být jen pouhou součástí městské dopravy. Mají být a také jsou jedinečné. Proto se snažíme navodit atmosféru, kterou měly přívozy za doby, kdy je lidé využívali mnohem více," popisuje kormidelník.
Přívoz však nevyužívají jen výletníci, ale také lidé při cestě do práce. "Když je sezona přívozů, jezdím takhle do práce téměř pravidelně. S výjimkou dnů, kdy je špatné počasí," říká Martin Kopač z Dejvic.
To potvrzuje i vytíženost některých přívozů. "Ten s označením P1 převeze za den 150 lidí, P2 až 450 lidí. Sem budeme dokonce muset dát větší loď, aby pobrala všechny pasažéry. Na trojce jezdí denně 300 lidí," říká Filip Drápal, mluvčí společnosti Ropid, která je organizátorem městské dopravy.
Přívozy mají sloužit lidem při přepravě z jednoho břehu Vltavy na druhý. Ale lidé je občas využívají jen jako vyhlídkové projížďky po Vltavě.
. Jak fungují přívozy- lodě jezdí denně i o víkendech |
Je to zdarma! Rychle tam!
"Dneska jsem převážel skupinku lidí, kteří chtěli na Dětský ostrov. Když jsme tam dorazili, řekli, že by chtěli jet zase zpátky. To mě trochu zarazilo. Lidé si tu vystoupí a třeba za hodinu jedou nazpět. Zkrátka zjistili, že první den zahájení provozu je cesta zdarma," říká převozník.
Po zbytek sezony se jezdí za lístky MHD. Přímo na lodi je přístroj na označení jízdenky. Převozníci mohou zkontrolovat, kdo si štípne jízdenku. "Nemyslím si, že bychom si nehlídali černé pasažéry. Tím bychom se jen poškodili. Nám jde o prestiž," vysvětluje Ondřej.
"Dětský ostrov," zakončuje hlášením převozník cestu přes Vltavu. Malý Péťa sklesle vylézá z lodi a ještě chvíli pozoruje okolní šlapadla. Sedmiminutová projížďka mu zřejmě nestačila.
. Kudy jedou loděPřívoz P1
Přívoz P5 Kompletní jízdní řády: www.prazskeprivozy.cz |
