Zatím se mi taková nehoda vyhýbá a svála Bohu nebourám.
Nedávno jsem viděl dokument, kde si zástupci BESIPu a dovozců aut s redaktorem vyměňovali názory na zastaralost vozového parku v naší republice. Ale ani od těchto pánů, ani od redaktora, natož z nějakých oficiálních míst, jsem ještě nikdy neviděl statistiku nehod, kde by bylo uvedeno číslo počtu nehod, které byly zaviněny špatným technickým stavem auta, nedej Bože stářím auta. Já jim rozumím, "plechovky" v naší chudé republice táhnou, protože na nových by se vydělalo mnohem více. Ale pokud je uvedena nějaká nehoda, v drtivé většině je způsobena vinou řidiče, občas k tomu pomůže spatný stav vozovky a nebo klimatické podmínky. Ale že bych někde v popisu nehody četl, že nehodu zavinil špatný technický stav, nebo stáří auta, tak to opravdu NE! Myslím, že pokud budeme posuzovat vliv na dopravní nehodu, potom je to Nr. jednoznačně lidská chyba (občas to vypadá přímo na úmysl), potom špatný stav vozovky a střety se zvěří, povětrnostní podmínky (tady to jde také na vrub řidiči) a nakonec možná nějaký technicky stav.
Otázkou k diskuzi je, zda nějaký "psychopat" v novém autě bude pro bezpečnost silniční dopravy mnohem lepší než slušný řidič ve starším autě. Také velkou roli hraje reakce řidiče na situaci, kdy mnoho řidičů ani nestačí dát nohu s plynu a pokud bych nezabrzdil sám s předností v jízdě, byly by obě auta na odpis. A je jedno, zad se to stane v novém, nebo starém.
Takže závěrem je tolik, že zatím žádná nehodová statistika neuvedla, jaký podíl na nehodách v kalendářním roce mají auta starší 10ti let, případně ještě starší. A kolika nehodám by se dalo předejít, pokud by řidiči jezdili jen v novějších vozech do stáří 10 let. Ale ani nejnovější bourák mi v ničem nepřidá na řidičském umění, na předvídavosti, ohleduplnosti k ostatním. Možná bude méně "čmoudu" do ovzduší, ale jak koukám na manipulace s emisemi automobilek, tak ani tady ne. Jedině že by mě nějaký ten přidaný "airbag" zachránil před smrtí.
