No z Ostravy do Valmezu by to bylo dobré, tedy podle mě, tu trať využívám a někdy to je tragedie.

"Na Podvesné povede nově hlavní cesta k nemocnici pod kolejemi. V Prštném se naopak trať přehoupne přes silnici." Není to TOTÉŽ, namísto NAOPAK? 

Kouzelné je zkrácení jízdní doby o 8 minut a vytvoření přestupu ... proč nejede vlak dnes o 8 minut dříve ....

To je budování železnice po česku. Investujeme miliardy , abychom zkrátili jízdní dobu vlaku o pár minut.

Na Slovácko dorazí elektřina. To me rozesmalo 

Takže v místě, kde železniční trať protíná tu trolejbusovou, bude tunel. Pokud je to technicky možné, proč ne. Jako nápad to zní dobře.

Země veřejné dopravě zaslíbená - Švýcarsko - řeší křížení trakčního vedení dráhy celostátní 15 kV 16,7 Hz s dráhou "místní" se stejnosměrnou trakční proudovou soustavou úrovňově ... elektrická vozidla obou drah projíždí stejné místo "pod výkonem" se zvednutým sběračem ...

Podobně se kříží trakční vedení dráhy trolejbusové se železniční tratí společnosti AB v St. Gallen ...

Tunelová varianta v Otrokovicích - Kvítkovicích, kde je současně křižovatka silnic 49/55 je smysluplné, ve Zlíně na Podvesné, by mohlo být křížení úrovňové (model Švýcarsko) nicméně není zřejmé, jak to vůbec při průjezdu Zlínem bude vypadat s ohledem na místní prostorové uspořádání. Z tohoto pohledu by bylo nejlepší z hlediska dopadu na životní prostředí i bezpečnost (mnoho místních přejezdů i přecházení přes trať mimo přejezdy) by bylo sice drahé, ale bezpečné zahloubení trati za nádražím Zlín střed, podzemní zastávky Dlouhá (zrušení podjezdu MHD), podzemní zastávka Podvesná (řeší se křížení s trolejbusovým vedením) a vyústění tunelu v prostoru bývalých Uhelných skladů v Přílukách ...

Zlaté oči, které ty změny uvidí! Mluví se o tom už 50 let, ale všechno je při starém. Proto nevěřím, dokud neuvidím, že je všechno tak, jak ukazuje článek.

To říká i kamarád. Dokud se prý nekopne, neuvěří ničemu.

A co dostavění spojky Vizovice - Horní Lideč, co už začal Baťa? Propojilo by to Vsetín se Zlínem.

http://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_tra%C5%A5_Vizovice_%E2%80%93_Vala%C5%A1sk%C3%A1_Polanka

Nerealizovatelné.... desítky , ne-li stovky miliard a užitek nula , nula , nic....

Ostrava-Valašské Meziříčí...souhlas , tam potenciál je.

Úprava Hranice-Horní Lideč na 160 km/h ? To snad budou muset postavit celou novou trať , ne ?

Elektrifikace směr Veselí nad Moravou....totální hovadina...

Třeba od Teplic nad Bečvou přes Valmez před Brňov tam kromě dvou upravitelných míst potenciál na 160 km/h je, možná i Jablůnka - Vsetín. Jinde asi jen mírné zrychlení. Pokud se vlaky po rovné trati kolem Hustopečí nad Bečvou plouží 80, je to vzhledem k významu trati do nebe volající už desítky let, to měli řešit už komanči místo jiných krávovin.