"V roce 1984 se na úpravy cesty vynaložilo celkem 240 181 000 Kčs, v roce 1985 pak 251 254 000 Kč! Pro osmou pětiletku (1986–1990) se počítalo s nákladem na údržbu ve výši 780 mil. Kčs"

A komunisti mají tu drzost dnes sebrat armádě 10 miliard zatímco tu kdysi rozhazovali, tehdy astronomické, částky za posluhování okupantům.

Je potřeba takových článků, aby se stále připomínalo, jací jsou komouši prevíti a bylo hlupáků, co je volí, co nejméně..

Sovětská strana nepředkládala včas grafikony přesunů, nedodržovala stanovené trasy, uváděná místa ani časy určené pro odpočinek.Tohle je normální ruský způsob komunikace.

To vystihuje realitu na 100%. Město Potštát v době před rokem 1966 mělo přes náměstí štěrkovou silnici. Pak se našly peníze v rozpočtu okresu a udělali obalovanou vrstvu koberce v délce asi 1km. V 68 roce přijela ruská vojska v noci, kdy obsazovali republiku a cca 400 vozidel a tanků projelo městem. Z obalovačky na silnici zbylo oraniště. Doslova v zatáčkách mezi domy kterých je celekem 6 zbyly takové díry, že se to nedalo projít ani pěšky. Tankisté mezi domy kličkovali na polobrzdách tak, že hrnuli kamení z jednoho místa na druhý. Později jsme se snažili s vojáky komunikovat a ti nám říkali že jsou tady jako v lázních. Nedivím se tomu ani dnes, protože když se podíváte na současná videa z Ruska, tak dodnes tam nejsou silnice mezi vesnicemi. Když odjížděli vykradli vše co se dalo. V kasárnách i vodovodní trubky a vypinače. Na Bělidlech měli tankové brodiště, kde ukradli i stavidlo v rybníce. Ve studnách byla voda která se dala zapálit a hořela čadivým plamenem. Tohle byli neskutečně bezohlední a barbarští lidé. Tohle je v rusku dodnes.

Je zvláštní, že nikdo nepřipomíná r.1988 a "cvičnou mobilizaci". Stáhli nás z minuty na minutu z fabriky i s auty do kasáren. Další den přesun po ose z Rakovníka do VP Mimoň. 117 ks pásové techniky! Ty škody, které jsem viděl, snad ani nelze vyčíslit. Přesunovala se totiž technika záložní. Důsledkem byly tanky v ložnicích rodinných domků (Kněževes), tanky v příkopech, zničené vozovky. Z Mimoně opět po ose na Doupov (Hradiště). Opět zdevastované silnice. Teprve pak těch pár km z Podbořan do Rakovníka po kolejích. To vskutku musela vymyslet HLAVA! Co se dělo v těch třech týdnech, nelze ani psát. To by již dnes každý, komu je pod šedesát, považoval za blábol, pohádku či sci-fi.

Nedávno jsem četl o Věře Martinové, naší známé country zpěvačce. Nevěděl jsem, že se v roce 1989 těžce zranila, když při noční cestě z koncertu auto ve kterém jela narazilo do BVP, které soudruh okupant nechal neosvětlené stát uprostřed silnice. Sibiřské parkování.

Přesuny ruských tanků přes naše městečko jako kluk pamatuji.. To byly hodiny a hodiny, kdy se valil líně tank za tankem a přejít jen tak silnici nebylo možné.. A ty silnice dodrbané pásy tanků.. Bylo zajímavé, že zatímco asfaltová silnice první třídy byla vždy po takovém přesunu zralá na opravu, silnice třetí třídy z žulových kostek byla jen lehce poškrábaná, ale jinak ji nic nebylo..

Škoda, že ty silnice ještě nikdo neopravil :(

Díky za pěkný článek. Škoda, že není mapka.

Kam vleze Rusák, tam sedm let tráva neroste.

Okupant se prostě neptá, jestli okupovanému něco vadí.

A kam rus vstoupí, tam sto let tráva neroste.

Tyhle okupacni síly nas staly spoustu peněz.

Bylo by dobré připomenout, že tehdejší škody odpovídají dnešnímu alespoň třicetinásobku. No a taky by si to měli přečíst demonstranti proti přesunům (kolové techniky) U.S.Army....:-P

Pro zajímavost dodejme, že především pro potřeby ČSLA se realizovaly speciální tankové cesty. Vedly z vykládkových míst v železničních stanicích do vojenských výcvikových prostorů a vyznačují se - jak je i dnes patrno na mapách - obchvaty obcí, poměrně velkorysými poloměry oblouků a vydlážděnými přejezdy na křižovatkách s běžnými komunikacemi.

Jedná se především o cestu od žst. Malonice (okres Klatovy) do bývalého VVP Dobrá Voda o délce cca 20 km (dnes je z ní normální silnice III. třídy), dále o cestu mezi žst. Podbořany a osadou Konice na hranici VVP Hradiště (15 km) a o cestu mezi žst. Holoubkov a Strašicemi do VVP Jince (10 km, i v dnešních mapách označena jako Tankovka).

Super clanek, diky

Pamatuju kolony tanků, za kterými jsme se táhli na dovolenou rychlostí chůze několik desítek kilometrů. Pamatuju permanentně rozbité cesty v okolí sovětských kasáren. Pamatuju přejezdy tanků přes město z kasáren na cvičiště, které jsme jako malí chodili pozorovat. Okupanti si vždycky dělali, co chtěli.

Velice zajímaví článek a velice zajímavé vzpomínky pamětníků v diskuzi.

Děkuji.

Rusové se prostě chovali jako okupanti, co jiného čekat od okupantů a je dobře že už tu nejsou. A to ani nemluvě o mnohem horších škodách na životním prostředí. Rozbitou silnici opravíte, ale poškozenou přírodu jen tak dohromady nedáte.

Asi jak kdy, já zase pamatuji hromadu vyházených kostek v zatáčce, kde každý druhý tank dostal na kostkách smyk , létaly jiskry a kostky.

Už to Putin zaplatil?

Velmi poučný článek: S rizikem mnohonásobné otravy alkoholem uděláte s Rusáky nějakou dohodu a výsledek jsou neplánované změny, nedodržování termínů, porušování dohody, bordel, chaos a nepořádek. Za všechno navíc draho zaplatíte. Podobné zkazky znám i od přímých účastníků stavby dukovanské JE. Zapojit Rusko do dostavby JE u nás je šílenství a to vůbec nemluvím o bezpečnostních rizicích, která by to přineslo.

Díky za skvělý článek! Uvažujete i o nějakém knižním vydání? Nebo alespoň ve formě časopisu?

Už jen proto, že máte perfektní články a dobře psané. Viz i seriál leteckých katastrof, příběhy našich letušek (Mája Stará atd...) a jiné. Za mě třeba i časopis by byl super.

Díky za případnou zpětnou vazbu

MAPU!!! Prosííííím :-)

Tady jsou třeba pěkné fotky roztženého autobusu, když sověti přejížděli silnici skrze VVP Ralsko hala bala a pak se to snažili ututlat.

https://ceskolipsky.denik.cz/zpravy_region/hlaven-tanku-pred-30-lety-rozparala-autobus-plny-lidi-20150821.html

Ty škody na majetku i ty ekologické nám dodnes nezaplatili. Miloš jim ještě odpustil dluh. To se to pak prší, jaký mají dluh. No 23 let od bankrotu ho pak nemají tak velký.

Mám papíry od r.1978, jako mladej jsem jezdil fest, ale potkával jsem maximálně kolony ruských náklaďáků.

Ruskej tank na silnici jsem viděl naposledy v roce 1969.

Asi jsem měl kliku...

Také ty přesuny techniky po silnicích pamatuji. Jednou se nám podařilo se mezi tanky připlést se stodvacítkou z polní cesty. Ten hororový zážitek, když jsme pak potřebovali na další křižovatce odbočit s tankem za zády bych nikomu nepřál.

Podle stavu některých silnic to buď ještě neopravili nebo tady jezdí pořád.

Okupanti.

Škoda, že u článku není mapka těch cest Z toho seznamu silnic to teda dohledávat nebudu...

Koukám, že byli CCCP velitelé stejně ohleduplní, jako vůči svým vojákům za války.

Po silnici mezi Uničovem a Mladějovicemi museli rusáci jezdit ještě před 10 lety.

Podle stavu komunikací v naší zemi, tu asi ty tanky stále ještě jezdí.

Jako malý (6-7 let) začátkem 80. let si pamatuju, že jsme počítal tanky jezdící po silnici před naším domem. Jednou večer jsem napočítal cca 60 tanků. Docela rachot.

Jak zpíval Kryl: Balšóje vam spasíbo bráťja zachvátčiki. Spasíbo bóľšeje, nikagdá nězabúděm! Nikagdá nězabúděm!!!

"Je přitom zvláštní, že československá strana víc netrvala na přepravách techniky na větší vzdálenosti k silnicím šetrnější i ekonomičtější železniční cestou." Asi si nepamatujete, jak byla tenkrát železnice přetížená, protože se po ní vozily prakticky všechny náklady, co dnes vozí kamiony.

Dost divné. Ruské tanky jsem na nákladních vlacích směrem na Libavou viděl v letech 1985-1989 skoro pořád. Jezdilo to přes Přerov, Olomouc, Brno. Ale na silnici jsme to teda nepotkali fakt nikdy.

No prosím, v USA v té době řádily motorkářské gangy a u nás tankové gangy. Tedy vyšší level o tři příčky.

V článku chybí dvě věci:

1) Po jakých cestách se přesouvali českoslovenští tankisté?

2) Proč ty silnice vypadají pořád stejně?

Na to aby Rusové zkrotili několik rebelujících funkcionářů potřebovali 6300 tanků nasazených při invazi? Byl to tehdy první krok k útoku na západ a tzv. "Pražské jaro" uměle vytvořená záminka v režii GRU.

Ta doba byla hrozná a ekomicky špatná. Připomínat si ji je nutné. Na druhou stranu by tyto cesty do minulosti neměly skrývat, že i dnes neumíme stavět svižně silnice a dálnice a mnohde i dnes jsou silnice u nás jako v Rusku.

Tak těžko odsuzovat tupost rusáků, sami ze svého sovětského ráje nic jako asfaltky neznali, tak nevěděli, že je pásy zničí.

Ale tento článek krásně vypovídá o celkové úrovni okupačních vojsk.

v tom 84. jsem potkali kolonu armády na naší trase Ústí n.L. - MB - Nová Paka - Vrchlabí - Špindler.Mlýn. - Jezdili jsme tam každoročně na Jelení boudy nad Špindlem. Bylo to tak 50 BRDM, OT64 a za T814 na valníku 10 tanků... a pěkně v koloně za nima, dokud neuhnuli v Úlibicích na HK... tehdá to byla jen malá dvouproudovka a né jak teď

Naopak, dnešní přátelé nám např. ani mosty rozbíjet nebudou, protože nás požádali o jejich zpevnění a my jim ochotně vyhověli. Až na ty pražské, jenže Malé Straně se při pohybu na Východ mohou vyhnout..

No, teď mají dvousetkilometrový tankodrom D1

Zajímavé, že jsem za 22 let žádný tank jedoucí po silnici nepotkal.

Autor si asi popletl země.

Nevíte jaké škody na komunikacích Afgánistánu páchají přesuny techniky našich hrdinů, kdo ty škody hradí a zda hrdinové dodržují domluvené označení vozidel atd?

A proto dneska Nato pláče, že její technika se po ČR nemůže pohyboat, protože nemáme dostatečnou nosnost mostů a český rozpočet to nestojí ani korunu. Agitace jak za sociku

Autor by se neměl zesměšňovat neznalostí ruštiny a měl by požádat někoho znalého ruštiny o překlad ruských textů. Např. rusky "prosba" znamená česky "žádost". Určitě okupaci neschvaluji, ale brouk Pytlík patří do Ferdy mravence od Ondřeje Sekory.