Nejdelší Boeing v historii firmy stojí v přepočtu přes 5 700 milionu korun. Oproti svému předchůdci (modelu 747 - 400) má přepracovaný design, který zahrnuje upravený, prodloužený trup křídla. Využity byly i nové, úspornější motory.
Největší změny doznal interiér, který nyní pojme 467 cestujících. To je o 51 cestujících více než u starší 747 - 400. Stále to však nestačí na 555 cestujících, které uveze letoun A380 konkurenčního Airbusu.
Porovnání počtu sedadel letadel Airbus a Boeing
Boeing již rok testuje i nákladní variantu 747-8F, ta odveze téměř 134 tun nákladu.
Větší, ale úspornější
Rozměry a kapacita letadla Boeing 747-8 Intercontinental
Při své délce, která překonává všechna dopravní letadla na světě, má být provoz letadla ekonomičtější, než u úspěšného modelu 747 Jumbo Jet.
Nové úpravy totiž zlepšily aerodynamiku a využívají relativně úspornější motory společnosti General Electric GEnx-2B67. Ekonomika provozu se bude testovat, tedy zda se teoretické předpoklady o nákladech na provoz ověří i v praxi.
Na výsledky již čekají zákazníci v čele s německou Lufhansou, kteří mají nový letoun dostat ještě před koncem tohoto roku.
První let se vydařil
První let nového Boeingu 747-8 Intercontinental
Letadlo, které bylo oficiálně představeno již 13. února, startovalo z města Everett a přistálo v Seattlu, kde má Boeing hlavní montážní závody.
Celý let trval asi čtyři hodiny a dvacet pět minut. Letoun Boeing 747-8 Intercontinental testovali dva piloti. Hlavní testovací pilot Mark Feuerstein řekl, že první let proběhl hladce a letoun by v podstatě mohl být okamžitě nasazen do ostrého provozu.
Pasažéři si možná i lehnou
Základní výbava letounu počítá se 467 místy pro pasažéry. V první třídě jich poletí 24, v třídě Business 87 a nejspořivějších cestujících se do třídy Economy vměstná až 356.
Rozložení sedadel v letadle Boeing 747-8 Intercontinental
Spací úprava ve starším Boeingu 747
Lufhansa navíc podle serveru www.ausbt.com.au plánuje do některých svých současných letadel typu 747 umístit lůžka. Dá se očekávat, že se tato úprava dostane i na nejnovější 747-8i. Vše samozřejmě v první třídě. Lůžka nahradí polovinu sedadel. Cestující si však za tento komfort připlatí.
Na dlouhých trasách, které je letadlo schopno urazit, se to bude hodit. Oficiální údaje hovoří o doletu 8 000 nautických mil, tedy asi 14 800 kilometrů. To je zhruba vzdálenost z Prahy do Pekingu a zpět.
Nový Boeing má být zároveň nejrychlejší velkokapacitní dopravní letadlo této firmy. V cestovní nadmořské výšce nad 10 kilometrů může letět rychlostí kolem 915 kilometrů za hodinu.
Boeing 747-8iDélka: 76,4 m Rozpětí: 68,5 m Výška: 19,5 m Maximální cestovní rychlost: 0,86 mach (cca 915 km/h) Dolet: 14 815 km Počet pasažérů: 467 Maximální vzletová hmotnost: 442 250 kg Motor: GEnx-2B67 (tah 296 kN) |
