O kvalitě polských jezdců se v Evropě dobře ví, proto byla zahraniční účast na soutěži evropského šampionátu s nejvyšším koeficientem 20 minimální. Gargulák na mitsubishi byl nejlepším cizincem, na čtvrté místo se posunul díky haváriím dvou domácích hvězd Kuliga a Holowczyce.
"Kulig a také Kuchar by měli startovat na Barum rallye. Doufám, že přijedou, abychom jim mohli vrátit porážku," přeje si slušovický jezdec. Garguláka v třídenní soutěži trápila zadní náprava. Auto se chovalo, jako kdyby mělo podhuštěné pneumatiky. Příčinou bylo špatné nastavení tlumičů, na místě to nešlo opravit," posteskl si pilot.
"Ovšem ani kdyby byl vůz v pořádku, neporazili bychom je. Jen rozdíl by byl o něco menší," přiznal. Nejlepší cizinec v soutěži prožil několik krizových chvil. Nejvážnější ho potkala v momentě, kdy předjížděl Holowczyce, jenž měl defekt. "Vůbec mě neviděl, takže mě nemohl pustit. Rozhodl jsem se ho předjet vnějškem, ovšem natlačil mě na strom. Ozvala se velká rána, myslel jsem, že auto je zničené. Naštěstí to odnesl jen disk," ulevil si.
Výsledky 58. Rajdu Polského: 1. Kuzaj, Górski (Toyota Corolla WRC) 2:42:01,6, 2. Kuchar, Szczepaniak (Toyota Corolla WRC) + 46,6, 3. Sztuka, Carlsson (Seat Cordoba WRC Evo III) + 4:47,6, 4. Gargulák, Malčík (Mitsubishi Lancer Evo VI) + 7:01,9, 5. Bebenek, Bebenek (Mitsubishi Lancer Evo VI) +10:13,3.
11. června 2001 11:27
