Souboj dvou ryze dámským posádek se při automobilové Magnum Rallye, pátém podniku českého šampionátu ve sprintrallye, nekonal. Ne proto, že by Kateřina Trojanová a Miluše Davidová do Vyškova nedorazily, ale těsně před podnikem se rozhodly pro změnu - tradiční spolujezdkyně nahradili mužští navigátoři s bohatými soutěžáckými zkušenostmi.
Vedle Trojanové zasedl kopilot Daniel Vodička, jinak spolujezdec čtvrtého pilota českých rallye Karla Trojana, a Davidovou navigoval František Synáč, copilot s šestiletými zkušenostmi nasbíranými vedle Jana Votavy.
Krásným dívkám se neodmítá
U klatovského navigátora Daniela Vodičky zazvonil telefon pouhých šestatřicet hodin před startem Magnum Rallye. Kateřina Trojanová jej prosila, zda nahradí zraněnou tradiční spolujezdkyni Markétu Foglarovou.
„Markéta se poranila při pádu z minibiku. Zlomila si klíční kost. Docela mě to naštvalo, už v zimě měla zdravotní potíže, když upadla s koněm," vysvětluje Kateřina Trojanová. Vodička neváhal a v pátek dopoledne zamířil na Moravu. „Copak mohu tak přitažlivé dívce, jakou je Katka, něco odmítnout? Navíc jsme kamarádi snad deset let," vtipkuje Vodička.
Nebyla zdaleka poslední
Na trati se pak nechala Trojanová vést navigátorovými pokyny a bez velkých potíží zvládla i úvodní rychlostní zkoušku, na které skončily naděje řady posádek. „Danovi věřím na slovo, i když normálně nejsem zvyklá muže poslouchat. Ale tady to bylo něco jiného. Má zkušenosti z jízdy s mnohem silnějším autem.
Nejeli jsme spolu poprvé, navigoval mě i při mám prvním startu před třemi roky. Během rallye jsme měli jej jedinou kalvárii, ale tu jsme zvládli bez úhony. Byla to prostě paráda. Škoda, že mě nemůže navigovat častěji," říká Trojanová, dívka ze závodnické rodiny. Rallyesportu se totiž věnoval otec Karel Trojan a pokračuje v něm i její bratr rovněž Karel.
Řidička měla ale situaci stíženou, poprvé v kariéře jela s vozem Honda Civic, který disponuje výkonem zhruba o padesát koní vyšším je její tradiční náčiní Daewoo Lanos. Do cíle dorazila na 36. místě absolutní klasifikace z 59 vozů, které projely cílem. Se startovní rampy ale sjelo 83 automobilů.
Dvojitý kotoul, posádka v pořádku
Zatímco Trojanová už patří ke zkušeným závodnicím, plzeňská pilotka Miluše Davidová je stále ještě novickou českých rallye. Za volant soutěžní felicie usedla teprve před rokem. Její tradiční spolujezdkyni Zuzanu Minaříkovou trápily při poledním společném startu zdravotní problémy, a tak Davidová sáhla po mužském navigátorovi. Jejich jízda ale nedopadla dobře.
Skončili ve čtvrté rychlostní zkoušce, když se jejich Škoda Felicia dvakrát převalila přes střechu. „Měla jsem potíže s brzdami a před havárií vyvrcholily naplno. Snad jsem měla soutěž vzdát, felicie se opravdu špatně ovládala, brzdila vlastně jen zadní kola. Ale spolupráce s Františkem Synáčem byla jedna radost, jsem maximálně spokojená. Jeho zkušenosti byly vidět už při psaní rozpisu rychlostních zkoušek. Rozpis seděl do puntíku. Franta byl klidný za všech situací, a to je pak v autě pohoda," pochvalovala si Davidová.
Navigátor řidičku chlácholil
Davidové navigátor jí dokonce ani nevyčítal krkolomně vyhlížející havárii. „Vlastně za to nemohla. Brzdy nebyly v pořádku, což jsem zaznamenal i já. Milušce ještě chybí zkušenosti, ale přesto nejela vůbec špatně. Každým kilometrem se zlepšovala. Docela se mně to líbilo. Brala si všechny rady k srdci. A havárie? Na ty jsem za šest sezón vedle Honzy Votavy zvyklý. Bývají tak dvě až tři ročně. A pokud bude mít Miluška zájem, tak s ním pojedu klidně znova," doplňuje František Synáč
- pátek 7. září 2001
