Lewis Hamilton se dostal na první místo po jezdecké chybě vítěze kvalifikace Valtteriho Bottase a až do cíle nedal žádnému soupeři šanci. Za vyrovnáním Schumacherova rekordu šel zcela bezchybnou jízdou. Přitom ještě před pár lety to vypadalo, že je nereálné, aby kdokoliv dokázal legendárního Němce ohrozit. Meta 91. vítězství je zcela unikátním výkonem.
Lewis Hamilton se dostal na první místo po jezdecké chybě vítěze kvalifikace Valtteriho Bottase a až do cíle nedal žádnému soupeři šanci. Za vyrovnáním Schumacherova rekordu šel zcela bezchybnou jízdou. Přitom ještě před pár lety to vypadalo, že je nereálné, aby kdokoliv dokázal legendárního Němce ohrozit. Meta 91. vítězství je zcela unikátním výkonem.
Byl to dojemný moment. Vážně nemocný Michael nemohl dorazit, a tak jeho červenou přilbu z jeho nejslavnější éry u Ferrari předal Lewisi Hamiltonovi jeho syn Mick, který vede pořadí formule 2, druhého nejnáročnějšího šampionátu.
„Nevím, co říct. V dětství jsem sledoval jeho závody, jak jsem rostl, byl jsem mu stále blíž a nakonec jsem se s ním mohl chvíli porovnávat i na dráze. A dnes jsem vyrovnal jeho rekord, plní se mi dětské sny. Je mi líto, že tady Michael nemůže být s námi, vydrž a bojuj,“ vzkázal sedminásobnému šampionovi.
Výhru ve Velké ceně Eifelu nebylo třeba obšírněji hodnotit. „Povedl se mi start a po celý závod se mi dařilo dodržovat strategii. Musel jsem si hodně hlídat pneumatiky, protože se rychle opotřebovávaly a jsem rád, že jsem je mohl díky výkonu našeho vozu občas šetřit. Na podmínky ale závod nebyl jednoduchý, je velká zima, hodně to klouzalo. Ale snad jsme si s tím poradili líp než naši soupeři,“ popisoval šampion.
Závod jsme sledovali minutu po minutě |
Britský závodník navýšil vedení v celkovém pořadí letošního mistrovství světa. Pomohla mu technická závada na voze jeho stájového kolegy Valtteriho Bottase, který musel ze závodu v 19. kole odstoupit. Ale to už byl po jezdecké chybě za Britem. Hamilton působil po celých 60 kol zcela neohroženě, Max Verstappen jen kroužil po dráze s odstupem za ním.
Nizozemec nestačil, žádný rekord nepřekonal, ale naštvaný nebyl. Mercedes byl na německém okruhu výrazně rychlejší. „Jsem spokojený. Na Lewise jsme dnes neměli, jel jsem téměř celou dobu na maximum. Nebyl to snadný závod a za nejrychlejší kolo, které se mi v závěru povedlo, jsem opravdu šťastný.“
Velkým tématem bylo také počasí. V 9 °C nejsou jezdci formule 1 zvyklí závodit a ani technika není na takové podmínky testovaná. Hned několik závodníků proto nedojelo do cíle. Verstappen měl velké problémy při restartu závodu po zpomalovací fázi - málem ho předjel Daniel Ricciardo. „Je hodně zima, skutečně velké chladno a nedokázal jsem zahřát pneumatiky, jak bylo potřeba,“ dodal Verstappen.
Lewis Hamilton, vítěz Velké ceny Eifelu
„Jsou to stupně vítězů? Ano? Vážně si to užívám! Skvělý pocit,“ hlasitě se smál do vysílačky po průjezdu kolem šachovnicového praporu Daniel Ricciardo. „Dlouho jsme na tento úspěch čekali a jsem opravdu šťastný, že se to nakonec povedlo,“ dodal jezdec, který po sezoně odchází do stáje McLaren.
Australský závodník se na stupně vítězů vrátil po více než dvou letech, v roce 2018 se ještě jako jezdec Red Bullu radoval při Velké ceně Monaka. Tým Renault čekal na podobný zápis ještě déle. „Vítej zpátky na pódiu,“ oslovil ho také po závodě moderátor diskuze s nejlepšími.
O rekordní zápis se postaral také Kimi Räikkönen, který nastoupil do 323. závodu v kariéře a osamostatnil se v počtu startů před Rubensem Barrichellem. Pro pilota stáje Alfa Romeo šlo o jediný důvod k radosti, protože po desetisekundové penalizaci za zavinění nehody, po níž musel odstoupit George Russell z Williamsu, skončil dvanáctý.
Nejlepší už na startu
Lewis Hamilton měl dokonalý odpich ze startovní pozice a v první zatáčce vedl. Dorazil k ní dřív než vítěz kvalifikace Valtteri Bottas. Fin však v dalších zatáčkách využil výhodnější stopy a v zajímavém souboji vedení udržel. Nemělo to však být nadlouho.
Ve třináctém kole začal Bottas pozdě brzdit do první zatáčky, zablokovala se mu přední kola a vlétl do únikové zóny. Než se dokázal vrátit do závodní stopy, Hamilton byl už vpředu. Brit za ním projel jako po kolejích a radoval se z vedení. Bottas tím naopak odstartoval svůj pád - při prudkém brzdění si poškodil pneumatiku, musel do boxů a o pár kol později již odstupoval ze závodu.
Na druhou pozici se posunul Max Verstappen, postupně však ztrácel. Nebyl výrazně pomalejší, ale přesto desetinu po desetině Hamilton poodjížděl. Nic nezměnila ani strategie zastávek v boxech, protože oba sokové poprvé měnili gumy ve fázi virtuálního safety car a rozestup mezi nimi se téměř nezměnil. V polovině závodu byl sedm vteřin, nezdálo se, že by se mohl zmenšit. A tak zasáhla náhoda.
Ve 44. kole zaparkoval za únikovou zónou u svodidel svůj porouchaný mclaren britský závodník Lando Norris a sportovní komisaři rozhodli, že na dráhu vjede zpomalovací vůz. Možná zbytečně, auto stálo téměř sto metrů od závodní trati, stačilo ho kousek zatlačit blízkým průjezdem za svodidla, ale pro průběh závodu to bylo jenom dobře.
Rozestupy mezi jezdci zmizely, Hamiltonovi soupeři zacítili šanci. Ale žádnou nakonec nedostali, naopak Verstappen byl moc rád, že uhájil druhou příčku před nebezpečným Ricciardem. V závěru si potom trochu spravil chuť nejrychlejším kolem závodu, za které se udílí bod navíc.
Výborně si po celý závod počínal také Sergio Pérez, který přinesl týmu Racing Point další cenné body. Při absenci nemocného Lanceho Strolla byl jasnou týmovou jedničkou. Náhradní jezdec Nico Hülkenberg, který neměl možnost odjet před kvalifikací jediné kolo, byl pomalejší. Přesto i Němec mohl mít na domácí trati radost, vzhledem k podmínkám je osmé místo úspěchem.
Charles Leclerc (v popředí) a Sebastian Vettel během Velké ceny Eifelu
Pátou příčkou držel prapor McLarenu po celý závod nenápadný Carlos Sainz, opět skvěle jel Pierre Gasly s vozem AlphaTauri a v rámci možností uspělo i Ferrari. Charles Leclerc, který jako jediný ze špičky neměnil pneumatiky při jízdě za zpomalovacím vozem, obsadil sedmé místo.
Dva body za devátou pozici vybojoval nečekaně spolehlivý Romain Grosjean s vozem Haasu, desáté místo si připsal italský mladík Giovanazzi ze stáje Alfa Romeo. Dokázal se až do cíle udržet těsně přes Sebastianem Vettelem, který se marně snažil dostat své ferrari na body.
Mistrovství světa formule 1 pokračuje za 14 dní Velkou cenou Portugalska v Estorilu.
Velká cena Eifeluzávod MS formule 1 na Nürburgringu (Německo) 1. Hamilton (Brit./Mercedes) 1:35:49,641, 2. Verstappen (Niz./Red Bull) -4,470, 3. Ricciardo (Austr./Renault) -14,613, 4. Pérez (Mex./Racing Point) -16,070, 5. Sainz (Šp./McLaren) -21,905, 6. Gasly (Fr./Alpha Tauri) -22,766, 7. Leclerc (Mon./Ferrari) -30,814, 8. Hülkenberg (Něm./Racing Point) -32,596, 9. Grosjean (Fr./Haas) -39,081, 10. Giovinazzi (It./Alfa Romeo) -40,035. Nejrychlejší kolo: Verstappen. Průběžné pořadí MS (po 10 ze 17 závodů): 1. Hamilton 230 b., 2. Bottas (Fin./Mercedes) 161, 3. Verstappen 147, 4. Ricciardo 78, 5. Pérez 68, 6. Norris (Brit./McLaren) 65. Pohár konstruktérů: 1. Mercedes 391, 2. Red Bull 211, 3. Racing Point 120, 4. McLaren 116, 5. Renault 114, 6. Ferrari 80, 7. Alpha Tauri 67, 8. Alfa Romeo 5, 9. Haas 3. |
