:-(

Zajímavým způsobem se do nadpisu odráží skutečnost, že ten jediný vlak, co strhl dráty, měl skutečně velké zpoždění ... jo, pak ještě něco asi půl hodiny, další tak porůznu cca do stvrthodiny ...

To jezdí přes Německo?

Pište jen ve dnech, kdy žádná výluka nebude. Ušetříte 365 článků. Když to není padlé vedení, tak je to sebevrah, auto na kolejích, nebo podemletá trať, nebo prostě jen jaro, léto, podzim ,zima.

Nasbíral jste nepochopitelně vysoký počet mínusů, ale zřejmě budou od lidí, kteří nejezdí vlakem :-)

Původně jsem chtěl jet dnes na výlet vlakem, v dopoledních hodinách právě po této trati .... Nějaká "prozřetelnost" mne však nasměrovala na tramvajovou výluku v oblasti Vršovic a novou linku 19 ....

V Česku má vlak zpoždění 3 hodiny a ono to někomu stojí za článek? Nebo už to snad není norma?

Vy asi vlakem moc nejezdite.

"Strhlé vedení." Jako že to vedení strhlo.

Strhlé - synonymum > stržené, spadlé ...

Trakční vedení bylo strženo, s největší pravděpodobností v důsledku kolize se sběračem proudu hnacího vozidla ....

Příčinou může být závada na TV - uvolněné laníčko o něž se zachytí lyžina sběrače nebo naopak závada na lyžině sběrače (obložení). Trolejový drát se zachytí za sběrač a protože je relativně pevně ukotven a veden "klikatě" dojde působením sil jedoucího vozidla ke stržení ....

Zde je vidět, že nad stavbou IV. železničního koridoru není dozor a Správa železnic selhává, že se často musejí provádět operativní řešení. Právě kvůli komplikacím také na III. železničním koridoru došlo u linek S1 a S7 ke změnám a S7 je vedena odklonem Praha, Radotín - Praha, Krč - Praha, Vršovice - Praha, Vršovice. Při omezení se hojně využívá metro C na úseku Hlavní nádraží - Háje a následně autobusy do Uhříněvese. Je zde již požadavek na prodloužení metra linky C o úsek Háje - Petrovice - Uhříněves s vybudováním nového autobusového terminálu pro příměstské linky. O linkách C a D se mluví jako o tzv. dvojmetru jelikož jednou se plánováno vedení linek souběžně na úseku Pankrác - Nádraží Holešovice. Z toho naštěstí sešlo i když větvení není vyloučené a namísto značení A1, A2, D1, D2 se zvažuje linka E.

D se nikdy na nádraží Holešovice neplanovalo