To je jednoduchý, budou jim rozdávat koblihy...

Včera jsme si s mužem koupili roční kupony, t.j. 9500 Kč - a uvidíme, co bude na jaře

stale nechapu, k cemu potrebuji nejakych 5 mesicu, aby nastavili zmenu ceny. Nemeli by vymenit ajtaky??

Jinak souhlasim s nazorem, ze zlevneni rocniho jizdneho vice lidi do tramvaji neprivede, spise se bojim, ze se opet prodlouzi intervaly, jako pred 2 lety.

Všude kde to zkusili, přivedlo. Uvidíme jestli je Praha vyjímkou. Otázka bude o kolik a to se uvidí.

Celkové příjmy z jízdného 4 miliardy, z předplatných jízdenek 3,2 miliardy. Úbytek příjmu nebude jen ze slevy za roční, ale i za to, že si roční nyní koupí ti, kteří si dříve kupovali měsíční či čtvrtletní, aby se jim to vyplatilo. Současně i tyto jízdenky budou muset logicky mírně zlevnit, jinak by si je už nekupoval skoro nikdo, protože jejich nevýhodnost by byla rázem skoro astronomická. Počet lidí v MHD v Praze je téměř saturovaný, moc nových nalákat nelze a ani není moc kam, MHD je od roku 2010 podfinancovaná a omezovaná. Kromě toho další úbytek příjmů přes ujišťování o kompenzaci přijde už teď, kdy lidé nákup roční začnou odkládat. Někdo vezme auto, někdo pojede na pár jízdenek, někdo to začne zkoušet na černo, někdo koupí s pauzami dvě měsíční. I tam bude propad. Lidé nebudou věřit, že se na ně nezapomene... 

Takže podle mě je propad příjmů 200 milionů naprostá utopie a propad příjmů bude nad 1 miliardu, s náklady na zavedení a pokud koalice prodlouží opět víkendový provoz metra je to zářez do rozpočtu 2 miliardy jen to fikne. A ještě přidejme zvýšené náklady na provoz otevřením metra A o 300 milionů ročně. Což zadluženému městu nepřidá. A když se pár lidí levnějším jízdným přece jen naláká, bude potřeba posílit, respektive posílit bude nutné stejně, protože lidé to budou očekávat, že pojede víc spojů, když cílem bylo lákat nové lidi a budou citliví na přeplněné spoje. Takže touto cestou můžeme do dvou let bojovat o holé přežití pražské MHD, nebo to dodotovat z peněz na investice, třeba z toho mála na metro D...

Jste naprosto mimo realitu. Zlevňovat měsíční jízdenky je nesmysl. Ve skutečnosti DP jen prospěje přesun klientů k ročnímu předplatnému. Protože to jsou nejlevněji půjčené peníze. Co se zaplatí dnes se projezdí během příštího roku. Samozřejmě, že s zlevněním ročního předplatného stoupne počet nákupů. Jsem přesvědčený, že opravdu o hodně. Pro spoustu lidí se to stane pohodlnou a levnou alternativou k autu. 

Je zajisté chybou o podobném plánu mluvit dopředu. Protože v tuto chvíli tím kanibalizují své příjmy. Ale provést to rozhodně může být pro DP výhodné.

Kolik stoji rocne rozsirovani parkovacich ploch, dopravnich opatreni, nekonecne zacpy atd. atd. Ja si myslim, ze je treba lidi dostat vic do KVALITNI mhd. Tech cca 170 mio za pokus stoji a sel bych dal.

A prave tech 170mega bude podniku chybet na renovaci mhd.

Mne jenom zajímá kdo to zaplatí! I v Brně je to stejné. Ja do šaliny stejně nevkrocim. Není to náhodou tom, ze v koalici jsou zelení. ( Stropnický v Praze, Ander, Drápalová v Brně???). Nebylo by lepší kdyby nechali vany tak jak jsou a zavázali se je v dalších letech ( alespoň čtyř ) nezvedat. Nezdá se vám to jako populismus? Ale to jsme si zvolili!

Je dobře, že šalinou nejezdíte. Přeci jenom chůze je zdravější.

Dokud tam bude možná a kdyby, tak jsem naprosto v klidu... Ono se jim časem rozsvítí, že to by to byla moc velká částka co by jim chyběla...

A co použít kupecké počty: 4750-3650=1100 Nově bude den za 10Kč, takže co prodloužit kupón o 110 dní

To by bylo nejlepší. A zároveň by to vytvořilo množinu lidí, kteří si kupují roční kupon místo v prosinci v březnu, tj. do budoucna ulevilo náporům na předprodejní přepážky.

Kdo odskodni ty, kdo si v minulosti koupili rocni kupon pozdeji a tudiz po zdrazeni? Take nikdo.

Tak ted to proste bude naopak. Jake pak nesmyslne odskodneni?

Jake odskodneni!? Co to je za nesmysl!?

Kdo si nakoupi ted, nakoupi ted. Kdo si nakoupi levnejsi pozdeji, tak proste bude levnejsi, ale jake odakodneni.