Sedí zády k člověku, kterého nikdy předtím neviděli. Ruce mají na volantu, takže se nemohou bezprostředně bránit. A mívají u sebe často vysokou hotovost. Jsou lákavou obětí přepadení a s tím vědomím chodí denně do práce.
Vraždy taxikářů11. dubna 2014 - policie našla dva zastřelené taxikáře (26 a 60 let) u silnice v Uhříněvsi. Podle kriminalistů byli zavražděni v souvislosti se svým povoláním.  Kriminalisté místo nálezu těl ohledávali dlouhé hodiny. 30. ledna 2014 - taxikář (42) z Kladna byl nalezen zastřelený ve svém voze v Lužické ulici na Vinohradech. Případ dosud nebyl objasněn. 8. června 2013 - dva němečtí chovanci výchovného ústavu surově zavraždili taxikáře (39) ve Výmolové ulici v Praze 5. Muže oloupili a utekli. Vražda byla objasněna během tří dnů. 22. října 2011 - mladík bodl taxikáře (63) nožem do krku u nádraží v Čelákovicích. Okradl ho a utekl. Kriminalisté muže dopadli dva dny po činu. Poznámka: výběr zločinů |
Poté, co v pátek policie objevila u silnice v Uhříněvsi dva zastřelené taxikáře, se teď jejich kolegové rozhodují, jestli vyrazit do práce a riskovat život, nebo si raději nechat ujít zisk. Podle policie totiž dva muže někdo zavraždil právě kvůli jejich taxikářské profesi.
Pachatel či pachatelé vražd si taxi zastavili v centru Prahy a požádali o odvoz na okraj města. Tam byli zřejmě taxikáři zastřeleni.
Těla šestadvacetiletého mladíka a šedesátiletého muže se v pátek našla zhruba sto metrů od sebe. Obě auta už policie našla (podrobnosti jsme psali zde).
"Tým kriminalistů i nadále usilovně pracuje na případu a samozřejmě provádí porovnání obdobných případů z minulosti, ale je brzy na potvrzení, či vyvrácení jakékoli případné souvislosti mezi jednotlivými případy," uvedla mluvčí pražské policie Hana Jeřábková.
Spekulace o tom, že by se pohřešovaly i další taxikářské vozy, důrazně vyvrátila. Vybídla však všechny řidiče taxi k opatrnosti. Měli by například využívat ochranné možnosti, které jim nabízí dispečink.
"Jelikož řidiči nejsou našimi zaměstnanci, nemůžeme jim plošně nařídit nějakou ochranu. Pokud jsou ale nahlášeni na dispečink, lokalizujeme je pomocí GPS a mohou využít tlačítka, která mají u ruky či nohy. Tak upozorní, že je něco v nepořádku. Dispečerka pak slyší, co se děje v autě. Jinak jejich bezpečnost bohužel nemůžeme ovlivnit," říká jednatelka Profi Taxi Markéta Wolfová.
V Uhříněvsi našli dva mrtvé taxikáře 11. dubna 2014:
"Když má někdo pistoli, je to bez šance"
Ředitel AAA Radiotaxi Jiří Kvasnička se k bezpečnostním opatřením pro vlastní řidiče odmítl vyjadřovat.
"I kdybychom je teď nějak zvýšili, nemohl bych vám to říci, protože by to bylo kontraproduktivní. Máme od policie embargo na podávání informací," sdělil.
Někteří taxikáři zatím o nebezpečí, před kterým policie varuje, ani nevědí.
"Slyším to až teď od vás. Stejně to ale nemůžete vyselektovat. Když má někdo pistoli, je to bez šance," říká taxikář Pavel u smíchovského nádraží na otázku redaktorky MF DNES, zda teď mezi taxikáři panuje strach. "Pro svou bezpečnost nic nevozím. Máme tu sice nějaké to tlačítko, ale to jsem nějak rozbil," usmívá se řidič.
Řidiči nevěří, že by mohlo jít o konkurenční boj. "To by vypadalo jinak - propíchali by si gumy nebo něco takového. Ale rovnou se zabíjet? To ne," říká řidič Jaroslav z Halotaxi.
Vraždy taxikářů nejsou bohužel v metropoli ničím novým. Na konci ledna se stal obětí zatím neobjasněné vraždy dvaačtyřicetiletý muž z Kladenska, který se živil jako taxikář v Praze. Jeho tělo bylo nalezeno v jeho vlastním taxíku v Lužické ulici na Vinohradech. Byl stejně jako dvojice u Uhříněvsi zastřelen.
Co dělají provozovatelé pro bezpečnost řidičů?Firemní aplikace nabízí možnosti, které by měly řidiče alespoň minimálně chránit. Konkrétně mohou, aniž by si toho klient všiml, vyslat signál, že chtějí kontakt s dispečinkem nebo registrovat svou GPS polohu. Tu pak může sledovat dispečink i další řidiči. Budeme apelovat na to, aby v případě, že se nebudou cítit jistě nebo dobře s klientem, kterého naloží z ulice, tyto možnosti využívali. Vzhledem k tomu, že to vyšlo navenek teď o víkendu, tak jsem ještě neměla prostor o tom s řidiči hovořit. Jediná možnost je, aby byli oni sami opatrnější a využívali ty možnosti, co mají. Z klientů z dispečinku mít obavy nemusí, jde hlavně o zákazníky z ulice. Ti tvoří zhruba čtyřicet procent všech zakázek. Nemusí rozhodně brát všechny. Bavili jsme se o tom zatím jen ve vedení firmy a jsme z toho tedy trochu nervózní. Nevíme, co si o tom myslet, ale je pravda, že je to v krátké době nějak moc. Konkurenční boj s tím podle mě nemá nic společného. Je to spíše tím, jací lidé se do Česka dostávají. Autor: Adéla Barnová, spolumajitelka Halotaxi |
