"Chceme se stát lídrem trhu a předstihnout Audi, a nejen v Česku, nicméně ne za každou cenu. Nechceme jít cestou slev," uvádí ředitel českého zastoupení BMW Martin Saitz. Slovo sleva je totiž podle lidí z branže v segmentu luxusních vozů tabu. "Bavoráci" chtějí bojovat především investicemi do propagace a reklamy, což ostatně potvrzuje i mohutná televizní kampaň, kterou automobilka zahájila už loni.
S dobýváním vrcholu to ovšem bude mít mnichovská automobilka těžké. Audi totiž drží vedení v segmentu prémiových značek už patnáctým rokem z celkových dvaceti, co do Česka auta oficiálně importuje. A ze svých pozic nehodlá ustoupit.
"Sedmdesát procent majitelů vozů Audi zůstává věrných značce i při pořízení nového vozu. Nejvíce zákazníků k nám přitom přichází z firemního segmentu, se kterým také velmi úzce spolupracujeme i v rámci nejrůznější zákaznických a marketingových akcí," říká šéf tuzemského zastoupení Audi Petr Neústupný.
Audi A6
I on přitom uvádí, že své pozice nehodlá bránit za použití slev. "Pokud k nějakým akcím dochází, tak se vztahují jen na určité modely a mají podobu zvýhodněné nabídky nějaké nadstandardní výbavy," dodává Neústupný.
Přestože oba manažeři slevy, jakožto podporu prodeje odmítají, stávající zákazníci obou značek tvrdí, že jde o běžnou praxi. Nejde však o plošné snižování cen na úrovni importéra, ale o individuální slevy u jednotlivých prodejců. "Stačí přijít do autosalonu jako věrný firemní zákazník a můžu dosáhnout nejméně na desetiprocentní slevu," uvedl jeden z uživatelů vozů BMW, který si přál zůstat v anonymitě. Podobně je tomu i u Audi.
Na věrný kmen svých klientů ovšem spoléhá i BMW. Podle Saitze dosahuje loajalita majitelů bavorské značky dokonce osmdesáti procent a nové se navíc snaží lovit i mezi majiteli ojetých vozů.
"Majitelům starších aut, kteří je nechávají opravovat v neoriginálních servisech, nabízíme po registraci možnost získání originálních dílů za zvýhodněných podmínek a podle našich zkušeností je právě toto přístup, který je později přiměje používat i služby originálních servisů," podotýká Saitz s tím, že na levnější díly slyší lidé spíše než například na slevy na ceně práce.
Audi o přízeň lidí, kteří si nemohou dovolit nové vozy, bojuje v Česku v rámci celého koncernu VW sítí autobazarů Autoplus. Ty jsou zpravidla součástí prodejen koncernu a velkou část jejich sortimentů tvoří vozy vykoupené protiúčtem od klientů, kteří si pořizují nové automobily.
"Auta z našich prodejen ojetin zpravidla mívají plnou servisní historii v autorizovaných servisech a jejich majitelé tak u nás mnohdy zůstávají," dodává Neústupný.
Auta pro politiky
Obě automobilky míří prakticky na shodné zákazníky nejen v oblasti byznysu, ale i ve státní správě. Luxusní limuzíny Audi A8 a menší A6 například používají vrcholní politici a šéfové státních institucí a právě tam se tyto vozy potkávají především s nejvyšší řadou BMW – modely začínající číslem 7. Audi je však výrazně oblíbenější.
I zde ovšem BMW usilovně pracuje na marketingu. Minulý týden například automobilka přislíbila bezplatnou výměnu šesti ani ne dvouletých "bavoráků" Poslanecké sněmovně. Šestici aut z roku 2009 s najetými 40 až 120 tisíci kilometry nahradí nové modely s naftovými motory a pohonem všech kol. Vozy BMW používá také Senát, který je však do budoucnosti hodlá vyměnit za méně nákladnou značku.
Vozy Audi převažují na většině ministerstev, používá je i prezidentská kancelář či vládní ochranka.
Paradoxně se do souboje o přízeň politických špiček příliš hlasitě nezapojuje Mercedes, který drží mezi luxusními vozy třetí příčku. Na čtvrté pozici se v loňských prodejích umístilo Volvo a na páté Land Rover s velmi těsným náskokem před značkou Porsche, která se však jako jediná z prémiového ranku soustředí na sportovní vozy.
| Jak se prodávaly vozy prémiových značek | |||
| 2010 | 2009 | rozdíl | |
| Acura | 0 | 0 | - |
| Audi | 3242 | 3241 | 0,03 % |
| BMW | 3061 | 2938 | 4,19 % |
| Infinity | 84 | 39 | 115,38 % |
| Jaguar | 63 | 108 | -41,67 % |
| Land Rover | 310 | 185 | 67,57 % |
| Lexus | 206 | 257 | -19,84 % |
| Mercedes-Benz* | 2844 | 2815 | 1,03 % |
| MINI | 91 | 85 | 7,06 % |
| Porsche | 304 | 206 | 47,57 % |
| Saab | 38 | 54 | -29,63 % |
| Volvo | 1580 | 1724 | -8,35 % |
| * údaje Mercedes-Benz jsou očištěny o osobní verze užitkových vozů; Zdroj: Svaz dovozců automobilů | |||
