můj názor je, že jim to půjde, čas ukáže, kdo měl lepší odhad, časem dojde i ostatním automobilkám, že bez elektrických aut zpřísněné limity nesplní, ale to už bude mít VW takovej náskok, že ho budou jen těžko dohánět, spíš se bojím, aby nezískali téměř monopol, protože mně je tahle značka nějak protivná

Stejně nechápu kdo to VW kupuje :D "lidové auto" to není ani náhodou, spíš těžce předražená auta, nejsou ani nijak pěkná, či zajímavá, pořád dokola ta stejná nuda a kvalitou se konkurence jistě dost přiblížila či je možná i předběhla :D

Ti co autům rozumí a vydělávají tolik, aby si to mohli dovolit.

Az zacne VW chrlit ta sva pripravovana elektrovozitka, zahlti trh (sklady)...

Zahltí sklady, ale to bude jen,aby papírově splnil byrokracii. Peníze bud zaplatí na pokutě do Bruselu nebo vyrobí elektromobily a ty pak bude prezentovat jako svou reklamu. Vydělávat bude dál na spalovacích autech.

Nějak nám levicově-zelný tisk Idnes nenapsala, co se začíná objevovat v německém tisku. Totiž, že německé automobilky v naprosté tichosti a nenápadně začaly výrazně zvyšovat výrobu dieslových motorů a Němci opět ve větší míře tyto dieslové auta kupovat. Ale to se dnešnímu levicovému tisku nehodí. Protože jak křičela ta muslimka v USA - když někdo řekne pravdu či zveřejní přehlednou tabulku se skutečností, je to rasistické

ono těch vývojových inženýrů pracuje dost i v Mladé Boleslavi :-)

Škodovka drží VW nad vodou už minimálně 10 let.

To jako, že Škoda prodá více vozů než VW?

Tady čtu, že SUV mají vyšší marži. Takže více peněz za horší auto.

více peněz za horší auto by nikdo nedal, to odporuje logice, SUV jsou lepší a pohodlnější auta se silnějšími motory a často i pohonem všech kol, takže i lepšími jízdními vlastnostmi a proto si za ně zákazníci připlatí, mám už třetí, takže o tom něco vímkdo jednou začne jezdit s SUV, tak se dobrovolně k nízkým autům už nevrátí, když takovým musím jet, tak hodně trpím