USA

(NE)zdá se mi že někdo v usa chce neustále pošpiňovat Toyotu jako neamerickou oblíbenou značku, tak neustále hledá něco čím jí odstranit. To, že auto rezaví, je úplně běžné...a myslím, že zvlášť americká auta rezaví mnohonásobně rychleji než jiná.

hmmm

Siennu jsem vlastnil 7 let, najel jsem 200 000 km a zadna porucha. Dekuji panove od Toyoty...vyborne auto!

Harakiri nebo seppuku?

Pan Toyoda a jeho tým pošpinili jméno, které firmě dlouhá léta budovali jeho předchůdci. Nic mu nepomohlo, že se slovo Toyota píše v japonštině osmi tahy a má tak přinášet štěstí. Zisk je samozřejmě v popředí každého podnikání, ale když nenažranost a mamon zvítězí příliš, dojde k narušení rovnováhy.

Pan Toyoda by měl zajít do sklepa svého domu, prohrabat se starým haraburdím a najít starý zaprášený samurajský meč po dědovi, najít v sobě zbytky japonské cti a s velkou omluvou předkům si ho vrazit do břicha. Dřív, než mu to udělají jeho akcionáři.

Re: Harakiri nebo seppuku?

Nechápu to v tomto případě. Aut, která mají připevněnou zespodu vozu na M 8 šroubu rezervu je mraky a žádné z nich nemá nerez ocel.

Rád bych věděl,

co nyní říkají ti, kteří systém řízení v Toyotě bezmezně obdivovali a vytvořili legendu o Toyotě jako etalonu pro nejvyšší kvalitu práce při minimalizaci nákladů a nejpropracovanějších systémů řízení operací.  Žádný strom neroste do nebe...

Re: Rád bych věděl,

Asi se teď v Japonsku během Hansei intenzivně ptají 5x proč?

Ale i tak si myslím že pár technických problémů není selhání systému. Podobné  problémy jsou u ostatních výrobců (např. VW) zcela běžné i stahování vozů zpět atd. I když právě u Toyoty který si vybudovala jméno kvalitou to dosud nebývalo zvykem tak se to teď v těžké době konkurenci náramně hodí...