JENOM CHTÍT ŠETŘIT!

Již několikrát jsem upozorňoval na tento tunel,který chtějí někteří politici opět opakovat.Nikdo neví jaké dodatky byli ke smlouvě s KAPSCHem sepsány a kdo se na této zakázce z politiků nejvíce podepsal.Občané mají právo vědět jaké znění má celá smlouva s KAPSCHem.Věřím tomu že by bylo lepší satelitní mýtné a přišlo by na polovic,ale politici si musí uvědomit,že když nám někdo sundá z oběžné dráhy satelity,umlátíme se v tom zmatku sami.Nejlepší,nejlevnější a též mýto které zaměstná plno nezaměstnaných by mělo být jako ve Švýcarech,kde domácí mají silniční známky a kdo vjíždí do země,nahlásí stav kilometrů a při výjezdu ze země zaplatí za ujeté kilometry v zemi danou sazbu,peníze se vybírají hned,zaměstnání najdou stovky lidí a nemusíme platit KAPSCHu nekřesťanské peníze.Jaké mají politici poradce?Z PLZNĚ?

Opět

zakázka šitá na míru pro Kapsch? Nechápu, proč není v zadávacích podmínkách stanoveno, že mýtný systém musí pokrývat všechny silnice. Pokud se bude totiž mýtný systém rozšiřovat postupně, tak vždy vyjde výhodnější provozovat mikrovlnu než satelit, ale při pokrytí celého území státu je vždy výhodnější satelit 

Mýtné brány

by měly být všude i na chodnících a čím víc, tím líp, určitě jich ve městech chybí hodně...

Čím víc zakázek, tím víc provizí

Otázkou zůstává jak mohla pětičlená komise protlačit 22 miliardovou zakázku ze státního rozpočtu pro firmu Kapsch i přes protesty většiny odborníků a konkurence, že mikrovlná technologie je zastaralá a stejně jí byla přiklepnuta !  Už v té době vědělo ministerstvo dopravy, že je to jen na přechodnou dobu  a že v dohledné době bude muset řešit přechod na satelitní mýtné ! Asi se budeme muset smířit s tím, že daňový poplatník zaplatí xx miliard za další systém, nejlépe nekompatibilní s mikrovlnkami a za jeho provoz a správu zaplatí xxx mil. z našich kapes, stejně jako firmě Kapsch. 

Hehehe

Auto nemám - po městě jezdím tramvají, mezi městy vlakem. Jaké to má výhody? Nemusím platit daň z benzínu (13Kč/l), dálniční známku, povinné ručení, technickou, pokuty, pronájem garáže či parkovacího místa, havarijní pojištění, opravy vozu, olej,... Stojí mě to cca 400 měsíčně, za auto bych musel dát minimálně trojnásobek.

Re: Hehehe

Odstěhuj se do jeskyně a ušetříš ještě podstatně víc, když nebudeš muset platit za bydlení.

V jinych statech zadne takove systemy za miliardy

se nejsou. Osobni vozy maji dalnicni znamku a nakladaky podobne. To jenom u nas mame na to prachy. Mytne pres Kapse je ukazka, jak se porizuji zbytecne a drahe veci, aby z toho kaply prachy tem, co to protlacili.

Re: V jinych statech zadne takove systemy za miliardy

už to nepij....

Koupim jednu mytnou branku pred svuj baracek, Zn. Specha.

automobily by měly platit emisní povolenky

Re: automobily by měly platit emisní povolenky

to je něco jako spotřební daň z PHM?

Myto po svete

Premyslim jestli znam nejakou zemi, kde se pouziva myto osobnich automobilu jinak, nez skrz branu, kde clovek zastavi, zaplati, a jede dal. Francie prodala dalnice soukrome firme, ta na nich ted hospodari, dalnice jsou krasne, rovne, spravene, ale taky hodne drahe (i pro frantiky). Italie ma svoje placene useky.

Ale u nas se uvazuje o zpoplatneni i mensich silnicnich tahu.

Je rozumne, ze si stat zadal tenhle pozadavek, at zjisti co se deje jinde. Uvidime s cim prijdou. Pouzivat v jedne zemi vic technologii mi pripadne podivne, to by pak kazdy musel mit v aute dve krabice?

Re: Myto po svete

singapuru to resi cipovou kartickou za oknem a v podstate vsude kam jedes platis...., ale jedno mesto asi neni nejlepsi priklad...

Stát začal hledat v cizině,jaký výběr mýta se mu vyplatí

No, tak to je tedy skutečně brzy-po tak dlouhé době, co se každým rokem prodělává  za  stavbu dálnic v  předražených cenách, to jsme jsme skutečně na vysoké úrovni. Chorvati, když dostavěli svoji jednu z nejdelších dálnic, ihned po její výstavbě si zajistili výběr mýtného Nemou tomu ani uvěřit, že máme na odpovědných místech takové "břídily" kteří si musejí po tak dlouhé době zjišťovat, jak to mají zajištěno v jiných státech! Co vlastně na min.dopravy dělali odpovědní pracovníci po uvedení prvních kilometrů dálnice do provozu? To se snad již mohlo zjistit dříve, když takovéto odborné věci neumíme sami vyřešit.

Re: Stát začal hledat v cizině,jaký výběr mýta se mu vyplatí

trošku klídek pane všechno vím, všechno znám ... buďme rádi za to, že se začalo něco dít, všechno prostě nejde ze dne na den. To není jako když si jdete pro pivo a rohlíky :)