s Ryanairem jsem létal pravidelně z Brna do Londýna (moc na výběr totiž nebylo, protože na Stanstad, kde jsem měl přímé vlakové spojení do Cambrige nic jiného nelétá ), ale upřímně ani jednou za spoždění nemohli cestující se zavazadli, ale spíše to, že na stojánce mělo letadlo dle řádu stát pouze 1/2hodiny (přílet na stojánku, přisunout schůdky, zbavit se stávajících cestujících, úklid se prakticky nikdy nekonal dle drobků a jiného nepořádku v letadle, nástup cestujících a odlet.... a to se prostě moc nedalo za tu dobu stihnout. A už v té době (cca. dva roky zpátky) mohlo mít pouze cca. 40 lidí příručák u sebe, zbytek šel do zavazadlového prostoru... takže asi tak k těm argumentům Ryanairu. Oni vždy vymýšleli, jak si vynahradit lacinou letenku (zpoplatnění záchodů na palubě), nebo nápad "míst na stání" aby se tam vlezlo více lídí a podobně...

jak ze to rikavaly nase babicky, ze se mel vyjadrit ten multi-milionar?

"Nejsem dostatecne bohaty abych mohl kupovat levne veci a sluzby?"

My zasadne davame prednost letat s hlavnimi aerolinkami.

Drazsi letenka - spolehlivejsi sluzby, vse v cene a zadne extra ucty navic nebo neprijemne prekvapeni na letisti.

Nakonec vyjdou levněji klasické aerolinky, které mají vše v ceně. Lowcosty již dávno nejsou v mnoha případech nejlevnější. Když letí někdo tam a zpět s jedním zavaadlem k odbavení, tak v moha případech je klasická společnost již levnější. Ale díky lowcostům jsem se naučila cestovat s málem.

Jenže k tomuto ty klasické aerolinky byly dotlačeny právě konkurencí nízkonákladovek. Než před lety přišly první nízkonákladovky, stály letenky po Evropě třeba 20 tisíc. Právě nízkonákladovkám vděčíte za to, že můžete létat i s klasickými společnostmi za pár šupů.

Bylo by fajn, kdyby se zavedly standardní rozměry zavazadel (malé, střední, velké, příruční apdb). Ne všichni jedou podle stejného metru. Ulehčilo by to život pasažérům, výrobcům, tak i logistiku na a mezi letišti. Zpoplatnění by už bylo na dopravcích. V Shengenu jsme alespoň dosáhli částečného sjednocení nabíječek, toto by dle mého mělo větší efekt.

U amerických lowcostů (Spirit, Frontier, atd.) se za palubní zavazadlo nad cca 45x35x20 cm platí už dlouho. Zadarmo projde jen 25 l batoh nebo něco podobného.

Se asi někteří zamyslí jestli si nepořídit tu taškobundu.

http://www.lifee.cz/cestovani/Na-trh-miri-kabatbunda-ktera-je-v-podstate-prirucni-zavazadlo_1458.html

V základní ceně letenky je sedadlo s hřeby. Za 200-300,- se na hřeby dají dokoupit polstrované čepičky.

O důvod více s nimi nikam neletět.

Je vidět že spousta z vás to nechápe. Tady jde hlavně o ten rozměr zavazadla, který v poslední době nedodržuje skoro nikdo. Když jsme letěli před rokem do Izraele s ryanair tak minimálně 10 lidí mělo krosnu se spacákem, rozhodně snesplnovali limit. Dalších 50 lidí mělo super cestovní kufr, který taky nevyhovoval rozměrům. Kdyby měly všechny odbavovat a vybírat pokutu za nedodržení rozměrů tak to letadlo možná ještě ted neodletělo :D Proto je pro ně jednodušší zavést poplatek za všechny zavazadla a je to.

Ale od toho tam je na letišti ta kontrolní klec, do který když se to nevejde, tak ho tam s tím nemají pustit, pokud si to nepřiplatí jako nadrozměr. Já do toho neměl problém nikdy dát batoh, zvládalo to váhu i rozměr.

Ryanair jednou a už nikdy více.

To by mě zajímalo s jakým očekáváním leze člověk do letadla lowcost společnosti s cenou letenky 500kc :D