Jako marketing OK, pro cestující peklo a pro aerolinky nižší tržby za cargo. Proto například Emirates zrizuji lokální centra, kde se tankuje. Z Austrálie je to Bangkok, z JFK Malpensa.

Presto jsou jejich prime lety mezi australskymi mesty a Dubaji mnohem popularnejsi, nez ty s mezipristanim. Proto take uctuji vic za prime letenky.

Mezi Melbourne a Duibaji maji 3 lety denne, dva prime a jeden s mezipristanim v puli cesty v Singapore (viz dole). V Bangkoku pristava jejich spoj Sydney - Dubaj.

Zatimco let pres Singapore byl pres leto s A380, pocet cestujicich se prubezne snizoval, az Emirates nasadily mensi B777 z duvodu lepsi ekonomicnosti.

Jeste klika, ze zemekoule neni treba o polovinu vetsi. To by takovy nejdelsi primy let trval jeste podstatne dele.

tvl, to je nelidsky

Dokonce i bazén zrušili.

Fakt už se nedá těm novinám věřit.

Po dvaceti hodinách v letadle bych už lezl po stropě a další prostor k protažení bych nepotřeboval.

pane redktore Tomanko, prosim vezmete na vedomi, ze zadne "Aerolinky Quantas" NEEXISTUJI.

Pokud mate na mysli australskou leteckou spolecnost QANTAS, jmeno neobsahuje zadne -u-, protoze se jedna o historickou zkratku z puvodniho nazvu Queensland and Northern Territory Aerial Services.

Dale vase poznamka, ze cestujici pri dlouhem letu dostanou vodu, se zda ponekud vytrzena z kontextu protoze Qantas neprovozuje zadne hladolety jako Ryanair a dalsi lowcosty, mezi nez nepatri.

Podava na palube normalni stravu a napoje a to dokonce i na kratkem letu mezi Melbourne a Sydney a pasazeri neplati za obcerstveni nic navic.

Na delsich letech jsou jidla, alkoholicke i nealkoholicke napoje servirovany ve vsech tridach nekolikrat: hlavni jidla, mensi obcerstveni, zmrzlina, vino, pivo, likery, ovocne stavy, limonady, caj, kava - nejen ta voda. Mezi jidly si pasazeri i v economy mohou pozadat o dalsi napoje, zakusky a k dispozici jsou i samoobsluzne krabice s ovocem a tycinkami apod.

Nejdelsi dosavadni trate Qantasu jsou Sydney- Dubaj 14 hod/ zpet 13 hod s A380, Sydney- Dallas 15 hod 30 min / zpet 17 hod s A380.

Perth -Londyn 18 hod 20 min s B787/ zpet 15hod 45min

https://www.qantas.com/au/en/qantas-experience/travel-classes/economy.html?int_cam=au%3Atravel-classes%3Aarticle%3Aeconomy%3Aen%3Ann

vytazeno primo z Amadeus letenkoveho systemu

DNAQF

QF/QFA 081 QANTAS AIRWAYS

potvrzuji

"Dalším zádrhelem, jejž musejí Quantas překonat, je přimět piloty k souhlasu s mnohem delší pracovní dobou, než je tomu u standardního letu." - tak to by z bezpečnostních důvodů nemělo být možné. Předpokládám střídání více posádek.

No to jistě, ale protože to chtějí dát na jeden zátah, tak druhá posádka musí být na palubě a počítám, že se těžko spokojí s tím, že se jen zdarma vezou, ale budou trvat na započítaní doby nepilotování jako odpracované doby.

Tak hlavně aby tam měli lepší sedačky, než mají British Airways v Dreamlinerech.

Ty jesle na palubě nejsou zas tak špatný nápad. Ideální by bylo umístit je někde do zavazadlového prostoru. Anebo ještě lépe paralelně vypravit další letadlo, tzv "jeslové".

koukám, že některým čtenářům přišel můj post nejspíš pedofobní