A co takhle porovnávat s jinými roky než s rekordním rokem 2012?

CHYBA V TABULCE!!

Stejná období  1-2/2013       a     1-2/2013 též !?!

Myslím, že jsem už dlouho nečetl u ekonomického článku takovýhle guláš údajů a blbostí. 

Pokud Škoda odstavuje na několik dní výrobu kvůli náběhu nového modelu, tak se to samozřejmě musí projevit v počtu vyrobených kusů - takže to je normální. Jestliže v Hyunday došlo k poklesu o 5% a přitom byl o jeden pracovní den méně, tak to je přesně 5%. Tedy ani v jedné fabrice k žádnému reálnému poklesu nedošlo. A TPCA je v problémech delší dobu - ta miniauta za cenu Fabie se prostě neprodávají a pokud automobilka nepřijde rázně s něčím novým (jako např. změna motoru za plyn nebo elektřinu, jak se sluší na městská vozítka), tak prostě zkrachuje.

Takže pánové novináři, zkuste trochu ty údaje očistit od běžných vlivů a zjistíte, že výroba možná poklesla, ale v řádu do 4% a jen díky TPCA a nic jiného v tom není (alespoň zatím).

V lednu ani únoru ŠKODA neodstavovala výrobu kvůli náběhu nového modelu , ale protože se prostě nedařilo.

Cože, výroba padá? Odboráři, už vyhlašujete stávkovou pohotovost za snížení platů? Přece jste říkali, že když se firmě daří, tak musí přidávat, z toho mi plyne, že když se nedaří tak musí ubírat, ne?

Proč by to dělali? Když se nedaří, tak mzdy klesají automaticky. Někdy se i propouští. Ale problémy má jen TPCA, ostatním se daří velmi dobře.

Nejspis budu rozumu mdleho, ale ta tabulka na konci clanku nedava zadny smysl.

Chybka v nadpisu prostředního sloupce: správně 1-2/2012