JASNĚ ŽE LEVNĚJŠÍ

Jasně že to bude vlak pohodlnější, hezčí, a hlavně LEVNĚJŠÍ, protože to kupuje soukromník a ne státní organizace z peněz našich daňových poplatníků, která tyhle priority vymění za nějaké to všimné ...

Re: JASNĚ ŽE LEVNĚJŠÍ

300 milionu za jeden vlacek, ktery ma byt luxusneji nez pendolino? a levnejsi? Z ceho bys chtel potom platit uvery a pujcky. Spis si dokau predstavit o hodne lepsi doplnkovy sluzby a treba i zaruku dojeti vcas, jinak by nasledovala srazka z jizdneho... Na tohle je Jancura dobry, vzdyt spousta lidi s nim jezdi nejen kvuli cenam, ale hlavne, ze maji pohodli pri ceste...

Lufthansaairexpres

V osmdesátých létech Lufthansa nahradila letecký spoj mezi Dormundem a Frankfurtem vlakem se servisem na úrovni letadla a za stejnou cenu. Protože odpadalo odbavení na lestišti byla to úspora času, odbavení proběhlo během jízdy, takže ve Frankfurtu se šlo již mimo kontroly a i díky výbornému občerstvení byl zájem rekordní

české dráhy

České dráhy mají v současnosti naprosto neschopný managment v oblasti osobní dopravy,zahleděný do produktu Pendolino.Jeďte v pátek vlakem/v uvozovkách Vyšší kvality/z Prahy do Ostravy a zeptejte se průvodčího,za co platíte nadstandart/60 Kč/,když stojíte na jedné noze.Odpoví Vám,že podnik nemá vozy.Managment Vám odpoví,že se jedná o zcela mimořádnou situaci,která se podle MUDr.Chocholouška /ing. Ondruje./opakuje maximálně jednou za 7 dní.

Re: české dráhy

Si myslím....

Si myslím ,že to dopadne jako s tím slavným RT Expresem.... :D:D:D:D

Re: Si myslím....

...ona ta představa, že se to bude rok homologovat je dosti optimistická...mimochodem pod tím "to" by se údajně mohly skrývat soupravy Siemens Desiro ML...

...co se RTE týče, tak to vypadá, že celá ta mediální bublina byl jen krok k urychlení schvalovacího procesu lokomotiv Siemens u nás (koneckonců - podívejme na Siemens ER20)...

...navíc není finančně možné provozovat bez dotací osobní dopravu ani tak vytížené trase jako je Praha - Ostrava...tedy pokud se ta firma chce provozováním drážní dopravy živit (případ RT); oproti tomu věřim, že SA by do toho šla, protože jejich zdroj příjmů spočívá v jiných aktivitách a doprava je pouze PR-záležitost, prostě reklama...

Už aby to bylo!!!!!!

I německé vagony( ve vlaku Kopernikus) 2.třídy jsou lepší,než ČD vagony 1.třídy.Vím o čem mluvím,jezdím denně 15 let na trase Děčín -Praha.Špína,puch,prach,nešťastní vlakvedoucí.Ale jiná šance není jak se dostat do práce.Na tohle by se měl Dušek podívat,když už bude stávkovat!!!

Jeho zajímají mzdy,jízdní výhody,ale kvalita cestování v zastaralých vlak.soupravách ho asi příliš nezajímá.

To nebude těžké

Jakýkoliv dopravce musí být lepší než děsivé ČD.

CD

CD by uz nemely vozit nic nez repu nebo uhli

ČD

Včera jsem jel vlakem z Prahy do Brna, sice to byl jenom obyčejný rychlík, ale měl krásnou hodinu a půl zpoždění...

Re: ČD

e by to bylo tím, že včera na mnoha místech nebyl proud? Ale jo, ono je to nejjednodušší hodit na ČD že...

A budeme to dotovat...

Hlavně si uvědomte, že dumpingové ceny Student Agency budeme dotavat my - skrytě! SA bude samozřejmě jezdit jen na tratích, kde má možnost úspěchu, tj. hlavních tratích Praha - Ostrava apod. ČD budou jezdit i na tratích regionálních. Protože ztratí výdělky z tratí hlavních, o to víc budou ve ztrátě, o to víc do nich bude muset stát sypat peněz... Takže veskutečnosti přes daně a státní výdaje jízdenka SA tak levná nebude...

Re: A budeme to dotovat...

Se ČD zprivatizují, odborářské vyžírky a lemplové poletí na dlažbu a pod most a dotace se jednoduše zruší. A vůbec. Do Horní a Dolní pr*ele netřeba posílat vlak, bába si pro rohlíky do Kauflandu ve městě prostě nepojede nebo ať jde pěšky. V 19. století chodili havíři denně 20 km pěšky na šichtu a žili

RT

A co Rail Trans? Měli jezdit už půl roku a ticho po pěšině.

http://www.rtexpress.cz/

Re: RT

Prej neprošlo, máme prostě nekvalitní tratě, proto u nás žádnej zahraniční vlak defakto jezdit nemůže, ale včera jsem četl, že na koleje vyrazí první zahraniční vlak, ňákej Siemens.