Český autoprůmysl propustí kvůli krizi až 10 tisíc lidí

Vlivem finanční krize může přijít o práci skoro desetina lidí, kteří pracují v českém autoprůmyslu. Předpověď Sdružení automobilového průmyslu počítá s propuštěním až 10 tisíc lidí a je o dost pesimističtější než dřívější odhady. Firmy se budou zbavovat hlavně agenturních pracovníků.

Ilustrační foto. | foto: Kia Motors

"Neznáme konkrétní firmy, ale budou to hlavně firmy dodavatelské," sdělil iDNES.cz předseda Sdružení automobilového průmyslu Antonín Šípek. Propouštění by mohlo postihnout zejména agenturní pracovníky.

Problémy už nyní pociťují personální agentury, které firmám zajišťují externí pracovníky. "Neprovádíme žádné nábory, protože dochází k tomu, že jsou soustavně propouštěni agenturní pracovníci," prozradil Miroslav Freissler z agentury Alfra. 

"Co se týká kmenových zaměstnanců, firmy se budou snažit, aby se jich to nedotklo," dodal Šípek. 

Ještě nedávno Sdružení odhadovalo, že zejména kvůli sílící koruně dojde do začátku příštího roku k propuštění zhruba 2 500 pracovníků. Teď už to má být až 10 tisíc lidí. Šípek pesimističtější odhad připisuje blížící se ekonomické recesi, která hrozí Evropě. Automobilový průmysl v Česku zaměstnává přes 120 tisíc lidí.

Firmy hlásí miliardové ztráty
Pavel Juříčko ze společnosti Brano Group to vidí ještě černěji. Hovoří až o 20 tisících zaměstnanců, kteří by se měli bát o místo.

Výrobci automobilů v ČR

-Škoda
-TPCA
-Hyundai

V automobilovém průmyslu v Česku pracuje přibližně 120 tisíc osob. Z toho 33 tisíc jich zaměstnávají automobilky.

Prodej aut v Evropě klesl za letošní tři čtvrtletí asi o 4,4 procenta. Krize postihla automobilový trh řady zemí (zejména Španělsko) a také politiku firem. Škoda Auto omezila kvůli poklesu poptávky výrobu a v několika dnech v některých závodech nevyráběla, protože měla na skladech příliš vozů, jež nešly na odbyt. - více čtěte zde

Škoda zatím propouštění nechystá. "Nedá se ani říct, že bychom redukovali počty agenturních zaměstnanců, které používáme jako polštář pro dobu, kdy potřebujeme více nebo méně. Poptávka po těchto lidech z naší strany neklesla," řekl mluvčí firmy Jaroslav Černý.

Firmy z automobilového průmyslu si stěžují hlavně na silný kurz koruny a vysoké mzdové náklady. Jen firmy ze Sdružení automobilového průmyslu letos do srpna tratily na silném kurzu koruny, vysokých cenách energií a dalších neočekávaných výdajích kolem 21 miliard korun.

Nejvýznamnější dodavatelé automobilek

Robert Bosch: České Budějovice

Bosch Diesel: Jihlava

Continental: Otrokovice, Jičín, Brandýs, Frenštát pod Radhoštem, Trutnov, Adršpach

Johson Controls: Česká Lípa, Stráž p. Ralskem

Faurecia: Bakov nad Jizerou, Mladá Boleslav, Písek, Karviná

Denso: Liberec

Valeo: Rakovník, Žebrák, Humpolec

Brano: Rakovník, Hradec nad Moravicí, Jablonec nad Nisou

Behr: Mnichovo Hradiště, Ostrava

TRW: Jablonec nad Nisou, Frýdlant, Mladá Boleslav, Brandýs nad Labem, Dačice

Zdroj: MF DNES