Podle deníku Právo, který o Burešově projektu informoval, by si známky museli pořídit přepravci s vozy nad 7,5 tuny. Hodnota známky, kterou by si koupili by odpovídala ročnímu počtu ujetých kilometrů. Za kilometr by se platily čtyři koruny.
Podle Bureše by každý přepravce sám odhadl, kolik na dálnicích projezdí, a podle toho by si koupil odpovídající známku.
Že řidiči nepodvádějí by mělo být možné kontrolovat podle daňových dokladů, u zahraničních přepravců například přes nahlašovací povinnost u společnosti Česmad Bohemia, uvedlo Právo.
Podrobný návrh má Bureš spolu s ministry dopravy a financí předložit vládě do konce ledna.
Se zavedením elektronického mýtného, které má pomoci omezit provoz nákladních aut na českých dálnicích počítá kabinet v průběhu příštího roku. - více zde
Ačkoli Bureš v Právu tvrdil, že jeho návrh podporují i dopravci, sdružení Česmad Bohemia vizi výkonových známek ostře odmítlo.
„Navrhovaný způsob zpoplatnění by uvrhl silniční dopravu do naprostého chaosu a ekonomicky by zlikvidoval většinu poctivě podnikajících dopravců. Kromě toho považujeme systém za velmi nevýhodný z hlediska administrativní náročnosti jeho kontroly, která bude zejména vůči zahraničním dopravcům prakticky neproveditelná,“ řekl mluvčí Česmadu Martin Felix.
Podle něj by se zavedení takového systému stalo zřejmě celosvětovou raritou.
Za nerealizovatelný označil návrh i ministr dopravy Milan Šimonovský. Šimonovského překvapilo, že Bureš prezentoval v tisku svůj záměr, aniž by ho konzultoval s odborníky, řekla ČTK mluvčí ministerstva dopravy Marcela Švejnohová.
