Čtyřkolka s vizáží pavouka z vědeckofantastického filmu má jen to nejnutnější. Jezdec sedí uprostřed, co nejblíž těžiště.
Lehké vozidlo má řízené obě nápravy, ale hlavní zbraní pro jízdu v terénu jsou plně nezávisle zavěšená kola, která se na výkyvných ramenech umí doslova vykloubit a dokonale kopírují terén. Swincar se chlubí velkou světlou výškou a šplhavostí až do 70% stoupání.
Jezdící terénní pavouk Swincar
Autorem swincaru je Pascal Rambaud, který na každé kolo namontoval malý elektromotor s výkonem 1 kW. Využívá vysokého točivého momentu dostupného od nízkých otáček, který je elektromotorům vlastní. Ten se hodí právě pro jízdu v náročném terénu.
Na jedno nabití má bizarní, ani ne dva metry dlouhá čtyřkolka jezdit v terénu čtyři hodiny. Akumulátory (Li-ion) se částečně nabíjejí rekuperací při brzdění a na výběr je z baterií o kapacitě 2, 4 a 6 kWh.
Zatím se Swincar řídí volantem, ale Rambaud už pracuje také na verzi ovládané joystickem.
