Dvě stě osmdesát tisíc korun za devět let staré malé auto, to se snad v těch bazarech zbláznili? Bohužel ne – kompaktní suzuki má všechny trumfy na své straně: spolehlivý motor i pohon 4 × 4, hodně dobrou výbavu, nerezne. Zájem je velký, aut málo. Tak se nedivme, ostatně nový s-cross dnes stojí 556 tisíc...
Nezastíráme, že máme japonská auta rádi. Dokážeme skousnout i leckdy prapodivný design (toyoty posledních let jsou světlou výjimkou), baví nás však jejich až pověstná spolehlivost. Zatímco na fórech značek koncernu Volkswagen se u starších ojetin masově řeší problematika filtrů pevných částic, kolabujících rozvodů motoru a EGR ventilů, majitelé Suzuki S-Cross nejčastěji diskutují nad tím, že se jim předbíhají palubní hodiny. Ne, to není fór. Občas někomu vadí povrzávání palubní desky, což se řeší v rámci českých kutilských tradic molitanem nebo bublinkovou fólií mezi palubku a čelní sklo. A je prý po problému. Vaše starosti by chtěli třeba škodovkáři mít, chce se říct...
Dočtěte tento exkluzivní článek s předplatným iDNES Premium
