Zemědělec se žalobou domáhá, aby Volkswagen přestal do roku 2030 vyrábět vozy se spalovacími motory. Automobilka žalobu odmítá, rozhodnout o regulaci by podle ní měli zákonodárci.
Soud spor zatím nerozhodl a odložil jednání na začátek září. Žalobce vyzval, aby dokázal, že mu změna klimatu již způsobila škody nebo že negativní dopad teprve očekává.
„Farmáře změna klimatu zasahuje tvrdším způsobem a rychleji, než se čekalo,“ tvrdí Allhoff-Cramer. Jeho žalobu podpořila ekologická organizace Greenpeace, která se v Německu účastnila řady obdobných soudních sporů. Jeden z nich vedl loni k tomu, že ústavní soud vládě nařídil, aby přesněji definovala cíle pro omezení emisí skleníkových plynů do roku 2030.
Německý výrobce automobilů však postup, při němž jsou tyto cíle vymáhány žalobou, odmítá. Podle něj musí regulace stanovit vláda a parlament s přihlédnutím k rozvoji technologií a stavu na trhu. Automobilka uvedla, že se snaží snižovat emise skleníkových plynů „tak rychle, jako to obchodní prostředí umožňuje“.
V uplynulých letech Volskwagen čelil skandálu, když automobilku úřady přistihly, že používá program, který zkresluje údaje o emisích. Automobilka se za to omluvila a jen ve Spojených státech musela zaplatit desítky miliard dolarů za pokuty, nápravu a odškodné pro majitele vozů. Aféra Dieselgate výrazně změnila autoprůmysl jako celek a výrobci se ocitli v defenzívě vůči tlakům bojujícím za snižování emisí.
