Agresivní třídveřový Peugeot HR1 se představil na autosalonu v Paříži jako koncept, sériové provedení by se mělo jmenovat 2008.
Kombinuje vlastnosti auta do města, kupé a SUV. S podobnou filozofií dnes slaví úspěchy Nissan. Jeho neotřelý juke se velmi úspěšně začal prodávat v uplynulých týdnech.
Futuristický interiér si prohlédněte při návštěvě pařížského autosalonu, do výroby určitě hodně zchudne a zcivilní. Řidič HR1 si může nakonfigurovat, které informace se mu na přístrojovce a head-up displeji budou zobrazovat. Navíc může stejné informace sledovat i spolujezdec na tabletu (přenosném počítači), který si připevní do speciálního držáku.
Zajímavé řešení vymysleli konstruktéři pro případ, že bude třeba odvézt větší náklad, namísto skládaní sedadel se jednoduše přisunou k předním. Sedák zajede pod přední sedadlo, opěradlo se k němu přirazí.
autosalon paříž 2010Nepřehlédněte speciální přílohu ZDE |
HR1 je menší než fabia, na délku má jen 369 cm, pohon všech kol obstarává hybridní soustrojí přeplňovaného tříválcového benziňáku 1,2 litru s výkonem 110 koní (81 kW) a elektromotoru s výkonem 20 kW/27 k (krátkodobě 27 kW/37 k). Dohromady má celý hybridní systém 108 kW (147 koní). Benziňák má 195 newtonmetrů kroutícího momentu, elektromotor 200.
Do výroby se určitě nedostanou nezvykle otevírané dveře, tabulková spotřeba 3,5 litru na 100 km by u hybridního provedení nemusela být nereálná. Jen na elektřinu ujede HR1 dva a půl kilometru.
Malá dvanáctistovka pod kapotou stojí za pozornost: dostat by ho měly chystané pidipeugeoty 108 a 208 a měl by se objevit i nové generaci BMW řady 1. BMW s výrobcem citroënů a peugeotů, koncernem PSA totiž spolupracuje na vývoji malých pohonných jednotek, v přípravě je prý i motor 0,9 litru.
