Prodeje škodovek ovšem táhnou hlavně firmy. Pětiletá záruka se slušnou základní výbavou byla pro mnoho soukromých kupců pádný argument, aby dali přednost modelu i20.
Zatímco po dvou letech už byly bazary trojkových fabií plné, i20 se začala ve větší míře dostávat na sekundární trh až s koncem modelu v roce 2020, kdy nastoupila generace třetí. I tak však aktuálně najdeme v inzerátech maximálně stovku nabídek na i20 druhé generace. Nejlevnější se dají koupit od 130 tisíc korun, ale 150 tisíc by mělo stačit na skromné auto s motorem 1,25 l a celkem rozumným nájezdem. Dieselů je v inzerátech jen pár, na automat prakticky nenarazíte.
Není důvod, aby rozumně udržované vozy nevydržely spolehlivě sloužit další dlouhé roky.
