Ferrari předělalo californii a znovu zkouší turbo

  9:42aktualizováno  9:42
Ferrari představilo inovovaný kabriolet california. Vedle retuší karoserie se model může pochlubit novým motorem s dvojicí turbodmychadel. Díky nim vzrostlo maximum točivého momentu o polovinu a výkon povyskočil o 70 koní. Nová california tak na stovku zasprintuje za 3,6 sekundy.

Ferrari California T | foto: Ferrari

Původní californii pohání vidlicový osmiválec s objemem 4,3 litru. Atmosféricky plněný motor má maximální výkon 360 kW a maximální točivý moment 505 Nm. Ne že by to nestačilo, auto dokáže jet až rychlostí 312 kilometrů za hodinu a na stovku vystřelí za 3,8, ale dobrého není nikdy dost, a tak Ferrari motor do nové californie vyměnilo.

Fotogalerie

Osm válců do V zůstalo, objem však klesl na 3,8 litru. To by logicky nebyl správný krok ke zvýšení výkonu, takže nepřekvapí, že Ferrari motor nadopovalo přeplňováním. O to se stará dvojice turbodmychadel, s kterými motor poskytuje 412 kW a 755 Nm točivého momentu. Ortodoxní fanoušci značky se možná vyděsí, ale na druhou stranu to rozhodně není nějaké prolomení tabu. Několik modelů Ferrari už motor s turbem mělo, ale naposled jím byl supersport F40 před více než dvaceti lety.

Bezpečná rychlost

Chcete usednout do luxusního a rychlého vozu? Obavy stranou, díky slevám na Raketa.cz je adrenalinová projížďka v legendárním Ferrari dostupná pro každého.

Nikoliv nepodstatný nárůst výkonu a především o polovinu vyšší maximum točivého momentu se podepsalo na vylepšení dynamiky. Na stovku nová California T zrychlí za 3,6 sekundy a maximální rychlost vzrostla o čtyři kilometry na 316 km/h. Výrobce slibuje, že tradiční zvuk osmiválce zůstane zachovaný. Turbodmychadla jsou dvoukomorová, a tak by řidič neměl vůbec zpozorovat jakoukoliv prodlevu.

Mimochodem, motor není úplnou novinkou, vyvinulo ho Ferrari společně s koncernovým příbuzným Maserati. A právě v Maserati Quattroporte ho už nějaký čas najdeme. Verze u Ferrari má o fous zvětšený objem, několik dalších drobných změn a zvýšený výkon i točivý moment. Ferrari slibuje, že s novým motorem ušetří majitelé californie na palivu, oproti současné verzi klesne průměrná spotřeba (papírová) docela výrazně o 2,6 litru na překvapivě nízkých 10,5 litru. V praxi to však jistě bude mnohem víc.

Ferrari California T

California T se od současného provedení neodlišuje jen pohonnou jednotkou. Nikoliv zásadními, ale hned na první pohled patrnými retušemi prošla karoserie. Vpředu najdeme novou masku včetně nárazníku, světel a dalších detailů. Na bocích se změnily například prahy včetně nasávacích otvorů vzduchu. To samé platí i o horním prolisu. Vzadu je změn méně, nový je difuzor a dvě koncovky výfuku na každé straně jsou nyní vedle sebe místo nad sebou.

Novinka dostala nové řízení s přesnějším chodem volantu a také nové tlumiče Magnaride, které mají mít o 50 procent rychlejší odezvu. Spolupracují s měřiči pohybového zrychlení, což pomáhá k menším náklonům v zatáčkách. S kontrolou trakce F1-Trac a pohonem zadních kol pak california lépe akceleruje ze zatáček. Alespoň tak mluví tisková zpráva. Karbon-keramické kotouče budou součástí příplatkové výbavy.

Ferrari California T

V interiéru se budoucí majitelé novinky mohou těšit na částečně digitální přístrojový štít nebo novou středovou konzoli s dotykovým multimediálním displejem. Změnil se i design palubní desky a uprostřed mezi dvojicí ventilačních výdechů najdeme přístroj, který zobrazuje tlak turbodmychadel. Střecha novinky by se měla sama uklidit za 14 sekund.

Novou Californii T si veřejnost bude moci poprvé prohlédnout v březnu na ženevském autosalonu. Český dovozce uvádí, že první Californii T doveze do Česka v květnu.

Autor:

Cesta do Chorvatska 2019

Plánujete letos cestu do Chorvatska autem? Zmapovali jsme pro vás cestu přes Slovinsko i Maďarsko. Mapa a popis trasy, poplatky a ceny pohonných hmot na jednom místě.

Nejčtenější

Kritik elektromobilů se opřel do plug-in hybridů a čeká renesanci dieselů

Nabíječky elektromobilů sítě Ionity

Profesor Fritz Indra patří k největším kritikům elektromobility. Tvrdí, že Čína tahá Evropu za nos a předpovídá...

V Norsku už naslepo objednávají elektrické škodovky. Záloha je čtrnáct tisíc

Škoda Vision iV

V Norsku registrují pět tisíc rezervací za tři týdny na elektrické škodovky. Severská země je velmocí elektromobilů,...

Start-stop systém pomáhá výrobcům, řidiči uspoří jen velmi málo

Start-stop systém

Proč plýtvat palivem, když auto stojí? Přece stačí vypnout motor. Výrobci tuto technologii vyvíjejí už dlouho, ale s...

Hra o centimetry. Kamiony na pražské křižovatce lámou značky a semafory

Kamiony a autobusy mají potíže ve zúžení  na rozkopané křižovatce ulic Radlická...

Oprava tramvajové trati na pražském Smíchově od začátku prázdnin komplikuje dopravu. Dělníci se nově přesunuli na...

Škoda po sto letech míří do jedné stopy. Projeli jsme elektromoped Klement

Otestovali jsme Klementa – koncept městské mobility od Škoda Auto

Klement klame tělem. Zpovzdálí se tváří jako hodně drahé a extravagantní kolo. Ale Klement bicykl není, jeho pedály...

Další z rubriky

Pokutu z ciziny nevyhazujte. Když nezaplatíte, může vás to vyjít draho

Ilustrační snímek

Přišla vám výzva k zaplacení pokuty za přestupek v Rakousku? Exekuce vám nejspíš nehrozí, ale mohlo by se stát, že při...

VW v Bratislavě propouští, je to varování pro slovenský autoland

Výroba Volkswagenu Touareg v bratislavské továrně koncernu VW

Slovenská ekonomika je plně závislá na autoprůmyslu. Téměř polovinu průmyslové produkce země tvoří výroba aut. Jejich...

Autofotka týdne: Ve znacích bude ordnung, nové krytky je směřují správně

Speciální krytky nábojů kol, které udržují logo stále svisle, má nově...

Je to drobnost, které si normální uživatel auta nevšimne. Anebo si jí všimne, a bude chvilku pátrat, co ho vlastně...

Najdete na iDNES.cz