Na zamrzlém jezeře Ukonjärvi v severním cípu Finska poblíž městečka Inari v půlce března vytvořili rychlostní rekord v jízdě elektromobilem na ledu. Elektrovůz Electric RaceAbout (E-RA), který postavili studenti na Univerzitě užitých věd v Helsinkách, dosáhl na zamrzlém jezeře průměrné rychlosti ve dvou jízdách 252,09 km/h.
"Tímto experimentem jsme chtěli dokázat, že elektrovůz je spolehlivý jak v mrazivém počasí, tak ve vysokých rychlostech na ledě," říká Sami Ruotsalainen, vedoucí výzkumného týmu E-RA. "Prolomením této bariéry zrychlí technologický vývoj a zákazníci z něj budou mít nepochybně velký užitek."
Prozatím ale elektroautům není moc dobře v zimě. Rapidně klesá dojezd když si chcete zatopit. Více čtěte v mrazivém testu Mitrubishi i-MIEV ZDE.
Při testu se měřil čas a rychlost na kilometrovém úseku v obou směrech, výsledný rekord je průměrem naměřených hodnot z obou jízd. Kromě finských studentů se na ustavení rekordu podílel výrobce pneumatik Nokian. Použité zimní pneumatiky Hakkapeliitta 7 s hřeby musí být v rámci pravidel volně přístupné na trhu v zemi, kde byl rekord pokořen.
Auto ve skutečnosti dosáhlo max. okamžité rychlosti 260 km/h, nicméně uznaný údaj je průměrem rychlosti na cestě tam a zpět . Ani tak ale rekord nemohl být uznán a zapsán do Guinnessovy knihy rekordů, protože pro tento typ vozidel zatím neexistuje správná kategorie.
Elektromobil E-RA o výkonu 375 koní spotřebuje minimálně 14,5 kWh/100 km. Elektřina se ukládá v lithium-titanátových bateriích, pohání čtyři elektromotory silou až 3 200 Nm. Prototyp s hmotností 1,7 tuny pokoří stovku za šest sekund a na jedno nabití ujede kolem dvou set kilometrů.
Při rychlostním testu pilotoval nejrychlejší elektromobil Janne Laitinen, který si na ledu už jeden rekord připsal. V březnu 2011 se mu podařilo na zamrzlém zálivu Bothnia dosáhnout s benzinovým autem rychlosti 331,61 km/h.
Při vrcholovém výkonu na zamrzlém jezeře spotřebovala E-RA přibližně 1 250 Wh na kilometr.
Ani pro Electric RaceAbout to nebyla první rekordní jízda. Už loni na podzim se elektrický speciál finských studentíků proháněl po slavné severní smyčce okruhu Nürburgring a svým časem pokořil i časy továrních týmů Toyoty a Peugeotu.
